自动驾驶卡车领域最引人注目的商业展示之一并没有在州际公路上上演，而是在美国产量最高的油田——二叠纪盆地——一条42英里长的输送带上运送压裂砂。

Atlas Energy Solutions (NYSE: AESI) 周五宣布扩大与 Kodiak AI (Nasdaq: KDK) 合作的无人驾驶支撑剂交付项目，在其 Dune Express 砂石输送带系统上新增了第二个同步装载点。两家公司还商定了一个时间表，将 Atlas 的无人驾驶卡车车队规模从28辆扩大到2027年中期的100辆。

两个站点，一个盆地

第二个装载点的加入从根本上改变了 Atlas 的服务能力。该公司目前同时在德克萨斯州和新墨西哥州的站点运营无人驾驶卡车，这两个站点相距约90分钟车程。此前，其自动驾驶卡车一次只能在一个装载点作业。

实际意义在于，Atlas 现在可以同时为二叠纪盆地更广阔区域的井场提供服务，而无需围绕单一发货点按顺序进行交付。

Atlas 为石油和天然气生产商提供支撑剂，并管理到井场的“最后一英里”交付，将采矿和运输自动化与物流管理结合在一起。支撑剂是在水力压裂过程中泵入井中以保持页岩岩石裂缝张开的专用砂，是完井作业中对时间最敏感的投入品之一。等待砂子的工作人员正在产生巨额成本，而且二叠纪的多井平台设计要求持续供应，以保持压裂团队全天候运行。

“与 Kodiak 的合作是 Atlas 通过创新改变油田砂石物流战略的关键部分，”Atlas Energy Solutions 首席执行官兼总裁 John Turner 表示。“我们的使命是寻找存在效率低下的关键能源基础设施，然后设计解决方案以提高效率、降低风险并提升客户运营的成功率。”

以吨位衡量的无人驾驶车队

自2024年首次部署无人驾驶卡车以来，Atlas 稳步扩大了其自动驾驶项目。截至2026年3月31日，该公司在15条不同路线上运营着28辆无人驾驶卡车。这些卡车已完成约7000次运输，运送了超过45万吨砂石。仅在2026年第一季度，该车队就累计了超过23,500小时的无人驾驶时间。

单日记录发生于7月20日，当时配备 Kodiak 系统的卡车交付了176车次的砂子——这是在二叠纪盆地与 Atlas 进行的18个月无人驾驶部署中最高的日交付量。

Kodiak 指出，它在2024年成为第一家在商业服务中部署客户拥有并运营的无人驾驶卡车的公司。这些卡车运行 Kodiak Driver，这是一种将该公司的专有软件与模块化、与车辆无关的硬件配对结合的自动驾驶系统。虽然大多数自动驾驶卡车开发商的目标是长途公路走廊，但 Kodiak 与 Atlas 的部署代表了少数完全在私人工业路线上运行的商业无人驾驶作业之一——这种受控环境消除了共享公共基础设施的复杂性。

“Atlas 和 Kodiak 共同部署了世界上最大的无人驾驶重型卡车车队，”Kodiak 创始人兼首席执行官 Don Burnette 说。

三辆拖车，135吨

今年早些时候，两家公司推出了一项新功能，使单辆自动驾驶卡车能够同时拖曳三辆相连的拖车。Atlas 和 Kodiak 将该作业描述为首个自动驾驶三拖车卡车部署，其合计载重超过135吨。

对于运砂车来说，经济上的计算很简单：使用更少的拖拉机来运输相同的吨位，可以降低完井作业中最重复环节的每吨成本。

公共道路运营指日可待

Atlas 和 Kodiak 预计车队将于2027年初开始在公共道路上运营。配备 Kodiak 系统的 Atlas 卡车已经能够在混合车流和双向交通中行驶。公共道路时间表和100辆卡车的目标都取决于监管和运营方面的里程碑。向公共道路的过渡将使 Kodiak 与 Aurora Innovation 等公司以及 Kodiak 本身在德克萨斯州的公路货运业务并驾齐驱，标志着无人驾驶商业卡车在封闭工业环境之外的更广泛扩展。

“我们已经证明，自动驾驶卡车如今正在取得有意义的成果，”Burnette 说。“我们不断扩大的合作关系现已覆盖两个独特的地点，正在为自动驾驶如何通过提高效率、增加生产力并在商业规模上为客户提供持久价值来改变物流业创造蓝图。”