总部位于香港的ASL Shipping已向CSSC黄埔文冲船舶有限公司订造两艘确定的5,300 teu集装箱船，并保留再订两艘的选择权。对于一家现有业务主要集中在支线船领域的集团而言，这意味着船舶规模显著上升。

新船将采用黄埔文冲自有系列设计，船长235米、船宽37.5米，载重吨约71,500 dwt。合同价格和交付日期均未披露。

这笔订单使ASL的业务规模远超区域承运人Asean Seas Line所建立船队所依赖的支线运力。该公司的官网目前列出14艘集装箱船，运力从1,096 teu到1,930 teu不等，部署于连接中国与日本、韩国、东南亚、印度和斯里兰卡的航线，这也意味着新船容量接近该船队中最大船舶的三倍。

ASL对广州船厂并不陌生。黄埔文冲此前曾为Asean Seas Line建造两艘1,900 teu船舶，其中首艘ASL Bauhinia于2022年交付，姊妹船ASL Peony则于2023年初交付。

此后，双方关系又通过CA Shipping进一步扩大。CA Shipping是CSSC Shipping——中国船舶集团的船舶租赁业务——与ASL相关的ASL Navigation之间的合资公司。2024年期间，黄埔文冲向该合资公司交付了四艘1,600 teu船舶，这些船舶被部署于Asean Seas Line的区域网络。

近期市场对黄埔文冲5,300 teu设计船型的价格参考约为每艘6,000万美元，按这一基准价格计算，两艘确定船的总支出约为1.2亿美元。台湾TS Lines去年曾在黄埔文冲订造四艘5,300 teu船舶，单价为6,128万美元，但目前尚无迹象表明ASL为其新船支付的价格。

黄埔文冲正迅速扩大其在中型箱船领域的存在。该CSSC船厂在6月一次性签下13艘5,000 teu以上船舶，其中包括三艘5,300 teu船舶；本月早些时候又获得韩国CK Line一份2+2的6,400 teu船舶订单。若ASL行使选择权，这一系列订单总数将达到四艘。

来源：Splash247