Archer Aviation 的 Midnight 飞行器于 9 月 8 日在加州萨利纳斯与霍利斯特市政机场之间完成了一次有人驾驶往返飞行，标志着公司“无路可走（No Roads）”巡飞的首条航线。ACHR 股价盘前报约 5.72 美元，在这一里程碑之后仅上涨 0.35%。

此次飞行总里程超过 40 英里，单程约需 12 分钟——而同样的路程驾车需要 30 至 40 分钟。Midnight 飞行速度达到 125 英里/小时，巡航高度为 3,550 英尺。这些飞行在美国联邦航空管理局（FAA）的协调下进行，Archer 表示，此次巡飞旨在为其计划中的商业空中出租车服务积累实际运营经验。在 Midnight 能够搭载付费乘客之前，该飞行器必须完成 FAA 的型号认证流程——这一对飞机设计、制造和适航性的多阶段验证，仍是整个 eVTOL 行业最关键的门槛。

Archer 在 X 上宣布了此次飞行：

Day trippin'

Midnight flew its first "No Roads" tour route last Friday: a piloted roundtrip between Salinas and Hollister, CA.

12 min each way by air instead of ~40 min by car. 125 mph. 3,550 ft. 40+ miles roundtrip.

Next stops: Monterey, San Martin, San Jose, Oakland, San… pic.twitter.com/bP05jAu52W

— Archer (@flyarcher) September 8, 2026

这一里程碑进一步印证了其活动的稳步增加。仅 8 月份，Archer 就进行了 70 多次试飞，其中包括萨利纳斯与蒙特雷之间的一次单独有人驾驶往返飞行——对于一家仍在争取 FAA 认证的公司而言，这一飞行量相当可观。

“无路可走”巡飞在全美继续展开

此次巡飞计划扩展至北加州，拟经停蒙特雷、圣马丁、圣何塞、奥克兰和旧金山。随后，Archer 计划在洛杉矶地区飞行，并将在白宫 eVTOL 整合试点计划框架下在得克萨斯州、佛罗里达州和纽约州开展运营。该计划于 2025 年 6 月通过行政命令设立，旨在在完整认证工作继续推进的同时，为 eVTOL 制造商提供一条联邦与地方协调下的早期商业运营路径。

首席执行官 Adam Goldstein 表示，目标是在 2028 年洛杉矶奥运会（LA28）和公司计划中的 eVTOL 正式推出之前，通过执飞真实航线来积累经验。Archer 是瞄准在美国实现商业启动的多家 eVTOL 开发商之一——竞争对手包括 Joby Aviation 等——这使得“无路可走”这类公开示范飞行成为积累运营履历和提升当地社区认知度的方式。

尽管取得了运营进展，ACHR 盘前的平淡反应反映出投资者的关注重点：市场仍在等待与 FAA 认证、商业启动日期以及实际营收相关的里程碑。

波音交易助力 ACHR 8 月大涨

ACHR 股价 8 月上涨 24.6%，远超当月标普 500 指数 2.6% 和纳斯达克指数 3.9% 的涨幅。催化剂是 8 月 10 日宣布的收购波音三家子公司的交易：Wisk Aero、SkyGrid 和 Insitu。

这三项业务各有所长。Wisk 在 eVTOL 领域已完成超过 1,700 次试飞；SkyGrid 负责空中交通管理和自主飞行技术；Insitu 制造无人机及相关软件。

根据协议，波音将以新发行股票的形式获得 Archer 16.5% 的股份——这意味着现有股东将面临实际稀释。另一方面，Insitu 已经实现盈利，年营收约 2 亿美元，将为 Archer 的销售结构带来即时提升。

尽管 8 月录得涨幅，ACHR 年初至今仍下跌约 24%，9 月迄今回落约 1.2%。

分析师评级与目标价

过去三个月中，六位分析师对 ACHR 给出评级，达成“强力买入”共识。平均目标价为 11.60 美元，较当前 5.72 美元的股价意味着超过 103% 的上涨空间。该股 52 周价格区间为 4.30 至 14.62 美元，可为当前股价水平提供参照。