Anthropic 联合创始人兼首席执行官 Dario Amodei 认为 AI 伴随着重大风险，而且他一直在公开谈论这些风险。他也试图将 Anthropic 定位为最致力于安全构建 AI 的公司。但这或许正是问题所在。

Amodei 此前对 Fortune 表示：“AI safety continues to be the highest-level focus，”而这种以安全为先的定位，让企业买家相信 Anthropic 的模型比竞争对手的模型风险更低。

Amodei 和他的妹妹 Daniela 也在 2021 年离开了 OpenAI，部分原因是双方在安全路径上的分歧。他还曾就自主武器和 AI 监控问题与五角大楼表达担忧。

即便如此，公众仍然深度怀疑。近期一项 Gallup 调查发现，30 岁以下成年人中近一半如今认为 AI 弊大于利，较前一年明显上升；与此同时，企业使用 AI 所获得的信任在连续两年增长后出现下滑。Pew 2026 年的数据更糟：多数美国人表示 AI 发展得太快，只有少数人预计其在未来 20 年的影响会是净正面。Quinnipiac 的民调则显示，超过四分之三的美国人表示，他们对 AI 的信任仅限于很少或有时，尽管 AI 的使用仍在持续增长。

在最近一篇较长的 X 帖文中，Amodei——他很少使用社交媒体，因此这条帖子本身就不寻常——表示他写过一篇关于 AI 风险的重要文章，也写过一篇关于其益处的文章。他写道，公众对 AI 的负面看法并不是因为他或其他 AI 首席执行官谈论风险，而是因为 AI 行业尚未兑现其声称能够带来的足够多正面收益，例如治愈人类疾病。

不过，当 Amodei 试图让公众对 AI 放心时，他持续将 Anthropic 与“安全”联系在一起，这种表述暗示整个 AI 行业并不安全。Amodei 正在落入公关机构几十年来早已熟知的陷阱：联想效应问题。

航空业的反面教材

航空业很早就学会，绝不要在营销材料中把自己与“安全”一词联系起来。安全并未从航空旅行中消失，但它从广告中移出，转而进入强制性的机上安全说明；多年来，航司一直把这些说明制作成短片和歌曲，而不是庄严的警告。

原因在于，即使是依法必须进行的安全演示，作为娱乐内容也往往比作为提醒更好接受。安全本身会让人产生不适感；在登机前，没有多少人愿意去想它。

历史学家 Richard Popp 对航空广告的研究发现，到 20 世纪 30 年代，航空公司已经遵循一套不成文规则，目的就是彻底避免画面中出现任何危险暗示：广告里不能出现山脉、夜间飞行、大面积水域或维修工作，因为这些元素在提到安全之前，就可能先让人联想到坠机的可能性。

尽管有这种禁忌，Pan Am 仍在 20 世纪 80 年代开展了自己的安抚宣传活动，当时跨大西洋航班面临一波劫机和爆炸威胁；即便威胁不断升级，它仍坚持强调自己的安全与安保。

随后在 1988 年 12 月，一枚炸弹在苏格兰 Lockerbie 上空击落了 Pan Am Flight 103，造成 270 人死亡。航空安保专家 Glen Winn 表示，这场灾难最终让整个行业彻底放弃了“safe”这个词。

Dario 能学到什么

航空业发现，对自己主动说出一种恐惧，比什么都不说更糟，因为这个词会同样反过来作用于你。语言学家 George Lakoff 在 2004 年出版的《Don’t Think of an Elephant》中阐述了这一点：告诉别人不要去想大象，首先必须让他想到大象，而“不要想它”的指令并不能把这个画面移走。

当 Amodei 创建了一项以生物安全分级为模型的 Responsible Scaling Policy，并就 AI 风险和岗位流失发出公开警告时，这在一个主要由工程师、安全研究人员、企业买家和投资者组成的受众中产生了共鸣；这些人把 Anthropic 对“catastrophic risk”的担忧视为尽职。

但可以说，这类受众本就更可能信任 Anthropic 的动机，因此危险意象并没有像在其他地方那样附着到公司身上。如今，Amodei 直接回应担忧的策略，或许正在把 AI 用户推离它。

当 Anthropic 投放名为“There’s hope in hard questions”的电视广告时，画面先从一栋着火的房子开始，接着切换到一群正在被人脸识别扫描的人、一个睡在城市街头的人，以及一排排看起来像国家公墓的墓碑，旁白则不断提出诸如“Can AI be trusted?”之类的问题。

OpenAI 首席执行官 Sam Altman 在第一次看到这则广告后说：“i thought this was satire”，并把它误认为是讽刺作品。对普通受众来说，真正留下印象的并不是 Anthropic 是唯一愿意认真面对 AI 最大风险的公司，而是包括 Anthropic 在内的所有 AI 公司都在把人类带向一个反乌托邦未来。

这正是航空公司在销售安全时学到的教训，而今天的 AI 行业也许需要重新学习这一点。

本文最初刊登于 Fortune.com