亚马逊货运飞机致命事故后,迈阿密两条跑道仍关闭
要点速览
- •由21 Air运营的亚马逊航空波音767-300在迈阿密国际机场冲出跑道、撞击车辆并起火,造成5人死亡、5人重伤。
- •飞机在离开超过9,000英尺长的跑道时时速约130英里,飞行员在降落前未宣布紧急状态。
- •NTSB已派出调查人员,致命跑道冲出事故的调查通常需要一年或更长时间才能得出可能原因。
- •周一该机场四条跑道中仍有两条关闭,影响这一美国主要货运门户的运营,并迫使部分航班备降奥兰多。
- •事发时记录到雷暴和高达30英里/小时的阵风,但尚不清楚天气是否导致了坠机。

迈阿密国际机场四条跑道中的两条在周一上午仍然关闭。此前,一架亚马逊航空货运飞机在降落时冲出跑道,撞击多辆车辆并起火,造成5人死亡、5人重伤。该飞机由总部位于北卡罗来纳州的21 Air运营。根据国际航空运输协会的数据,跑道偏出(即飞机冲出跑道末端或侧边)是全球最常见的航空事故类型之一,而NTSB对致命跑道冲出事故的调查通常需要一年或更长时间才能发布包含可能原因的最终报告。
迈阿密机场在其网站上发布警报称,由于跑道关闭以及美国联邦航空管理局(FAA)周日临时暂停飞行活动——该措施导致飞机和机组人员无法按时抵达——航班运营全天将持续受到影响。当地新闻报道,部分航班已备降奥兰多国际机场。此次中断具有更广泛的物流影响:迈阿密是美国最繁忙的货运机场之一,是美国本土与拉丁美洲及加勒比地区之间货运的主要门户——而失事航班从波多黎各圣胡安起飞的航线正是服务于这一网络。
迈阿密-戴德县警长办公室于美国东部时间上午9点30分左右在X平台上发布消息称,机场西北端的NW 67th Avenue(介于NW 25th Street与NW 36th Street之间)也仍然关闭。
据FAA称,这架由包机运营商21 Air运营的波音767-300中型宽体货机从波多黎各圣胡安起飞,于下午2点左右冲出跑道。飞机在离开跑道可用部分时速度为130英里/小时。据CNN报道,飞行员在降落前未宣布紧急状态。飞机降落的斜向跑道长度超过9,000英尺。
美国国家运输安全委员会(NTSB)表示,已派出专家小组调查此次跑道偏出事件。
200多名应急人员赶赴现场并扑灭大火,但数小时后仍在处理燃油泄漏。据迈阿密-戴德县消防与救援部门在X平台上表示,一人被困在其中一辆涉事车辆之下,需由专业技术救援人员解救。
Footage shows the moment that the 21 Air Flight 7598 overran the runway and crashed at Miami International Airport. Per reports, at least 5 individuals are dead with an unspecified number of injuries. pic.twitter.com/cOKhKwoTwh — OSINTdefender (@sentdefender) September 7, 2026 (https://x.com/sentdefender/status/2096753873163575431?ref_src=twsrc%5Etfw)
事故原因尚未确定。据美国国家气象局称,事发时该地区记录到雷暴和高达30英里/小时的阵风,但尚不清楚天气是否在事故中起了作用。
21 Air首席执行官Keith Winters在公司网站上发表声明称:“我们对今天在迈阿密涉及我们一架飞机的事故深感震惊。我们向遇难者的家属和亲人致以最深切的哀悼。我们当前的首要任务是向受影响者提供支持、协助当局,并确保在获得信息后传达准确的信息。”“我们正在与美国国家运输安全委员会、美国联邦航空管理局和地方当局充分合作。事故情况正在调查之中。”
21 Air总部位于北卡罗来纳州格林斯伯勒,但其主要运营基地在迈阿密国际机场。该公司由资深物流高管Jim Crane所有,他同时也是Crane Worldwide Logistics和休斯敦太空人职业棒球队的老板。
该航空公司于2024年11月开始为亚马逊执飞。据Aero Transport Data Bank的数据,该公司目前运营九架货机。今年早些时候它拥有16架飞机,但此后将部分飞机租赁给了其他承运商。
周日坠毁的这架767-300(注册号N1997A)制造于1994年,曾为客运航空公司服役,2015年被改装为主货舱运货。它是亚马逊2016年推出私人货运航空公司以加快全国电子商务包裹配送时,纳入机队的第一架飞机。亚马逊拥有超过100架货运飞机,但严格来说它并不是一家航空公司。该公司没有航空运营证书,也没有自己的飞行员,而是将飞行任务外包给21 Air等承包商。
亚马逊在一份声明中表示:“得知今天在迈阿密国际机场的事件中有五人丧生,我们深感悲痛。我们向遇难者家属、亲人以及所有受到这一惨痛损失影响的人致以最深切的慰问。”
观看降落视频并接受美联社采访的航空专家质疑,如果飞行员在让飞机触地时遇到困难,为何没有放弃降落并重新复飞。调查人员的发现——包括驾驶舱内的决策、天气状况和跑道表面因素——将受到航空货运业的密切关注。此次事故发生在其他货机坠毁事件之后,该行业正处于更广泛的审视之中。
去年11月,一架UPS的麦克唐纳-道格拉斯MD-11货机在肯塔基州路易斯维尔国际机场起飞时失去一台发动机后坠毁。该事故造成机上3人死亡、地面12人死亡。
来源:FreightWaves