伦敦 — 法荷航首席执行官Ben Smith上周五告诉路透社，凭借慷慨供应的鱼子酱和香槟，这家总部位于巴黎的航空公司在高端旅行上的高额押注似乎正在奏效，助其抵御伊朗战争带来的冲击。

这场已持续近七个月的冲突令航油账单飙升，并扰乱了全球旅行模式，迫使包括法荷航母公司法荷航空集团（Air France-KLM）在内的航空公司削减运力、压缩开支。航油是航空公司最大的开支之一，这就是为什么长期的价格飙升通常会促使航空公司停飞航线、缩减班次。相比之下，法荷航正在平稳渡过难关。

该公司借助电视剧《Emily in Paris》带来的热度，以及游客对法国首都时尚、美食和酒店业的持久迷恋，加码高端产品：以奢侈品牌产品升级机上餐食，并对利润最丰厚的舱位进行重金投入。

"所有奢侈品牌都总部设在巴黎。巴黎拥有的米其林星级餐厅数量超过世界上任何地方，"Smith先生在伦敦一场颁奖典礼间隙表示，法荷航在此次典礼上荣获最佳头等舱奖项。"所以这是一座非常独特的城市。它不仅作为文化名城美不胜收，作为奢华之都也是如此。"

追逐高端需求的并非法荷航一家。欧洲三大航空集团——包括英国航空母公司IAG、汉莎航空以及法荷航自己的母公司法荷航空集团——近年来均推出了重新设计头等舱，以迎合不断增长的高端旅行需求，尤其是来自富裕美国乘客的需求。

Smith先生表示，法荷航最富有的客户并未因价格上涨而却步。他指出，一些曾经的私人飞机用户甚至转而选择头等舱，以规避私人飞行高排放所带来的审视——这种客群重叠凸显出高端舱位如今正在争取许多与私人航空相同的客户。

Smith表示，尽管法荷航上调票价以抵消飙升的燃油成本，今年头等舱、公务舱和高端舱位的订座量与收入均实现增长。据公司数据，头等舱及高端旅行收入已增长11%。高端座位在飞机上占比很小，但票价远高于经济舱，这有助于解释为什么欧洲最大的航空集团在削减其他开支的同时，仍持续在这些舱位上投资。

Smith先生还淡化了美国通胀上升可能冲击高端消费的担忧。"我们已大幅上调了票价，但没有（受影响），（需求）相当稳固，比我预期的还要好，"他说。

随着欧洲最大的航空公司都在争夺同一批高端旅客，随着冲突持续，法荷航顶级舱位的表现将成为检验头等舱和公务舱需求能否继续消化更高票价的一个标尺。

— 路透社