Adani Ports and Special Economic Zone Ltd.（APSEZ）公布，2027财年第一季度合并净利润同比增长10%，得益于国内和国际业务营收及营业利润的增长。4月至6月季度的合并净利润从去年同期的3,311亿卢比升至3,650亿卢比。

营收同比增长19%，从9,126亿卢比增至10,821亿卢比；EBITDA同样增长19%，从5,495亿卢比增至6,541亿卢比。EBITDA利润率则从去年同期的60.2%小幅提升至60.4%。

APSEZ表示，国内港口业务仍是主要盈利驱动力，受益于更优的货类组合、更高的变现水平和更强的货运量，营收同比增长12%。本季度国内港口处理货量达115.3 million metric tonnes（MMT），该业务的EBITDA利润率为74%。尽管APSEZ正不断扩大海外港口、海事服务和物流业务占比，该板块仍是公司规模扩张的核心。

公司表示，正在推进其历史上最大的港口产能扩张计划之一。截至2026年6月30日，国内港口产能为653 MMT，目标是在2030年12月前提升至1,000 MMT。APSEZ称，本季度其全印度货运市场份额为27.6%，集装箱货运市场份额为44.8%。

国际港口业务录得季度营收和EBITDA新高，反映出APSEZ海外业务规模和盈利能力持续提升。该板块营收同比激增80%至1,747亿卢比，EBITDA则飙升256%至730亿卢比，主要受澳大利亚和科伦坡业务表现强劲推动。

本季度国际港口处理货量为22.8 MMT，高于去年同期的7.7 MMT，得益于NQXT Australia的并入以及科伦坡业务的持续爬坡。澳大利亚贡献了10 MMT货量，科伦坡为6.9 MMT，坦桑尼亚为3.7 MMT，以色列为2.2 MMT。科伦坡的EBITDA利润率从去年同期的21.1%大幅扩大至41.8%，科伦坡营收增长5倍，坦桑尼亚营收增长36%。

公司海事业务营收同比增长67%至901亿卢比，受益于船队持续扩充以及欧洲海底业务扩张。APSEZ表示，近期已与Oceaneering International合作，以增强其在欧洲的深水工程和海上能力，并签署了一份10年期合同，为阿根廷首批LNG出口至印度提供支持。

物流业务在本季度表现不一。受持续的中东危机影响，铁路集装箱货量受到冲击，不过公司继续扩展轻资产运营。卡车运输营收同比增长26%，国际货运网络业务营收环比增长28%。

尽管业绩表现稳健，Adani Ports股价在7月29日仍承压。该股早盘后段报1,734.70卢比，下跌2.25%，而大盘整体维持明显上涨。

来源：Adani Ports tweet