ABB为Allseas重型运输船Grand Tour提供动力与推进系统
作者: Ship & Bunker·
要点速览
- •ABB将为Allseas新建的230米长重型运输船Grand Tour提供综合动力和推进包，该船计划于2028年投入运营。
- •该船设计用于从亚洲和欧洲的制造设施运输重达40,000吨的海上风电换流站至安装船Pioneering Spirit。
- •ABB的推进系统配备四台3.5 MW Azipod推进单元，具备360度旋转能力，旨在增强操纵性，同时降低燃油消耗、噪音、振动和维护需求。
- •该综合方案还包括中压电站、电力与能源管理系统以及远程状态监测能力。
- •Grand Tour满足了随着欧洲海上风电场向更远海域扩展、需要越来越大型换流平台而对专用重型运输船舶日益增长的需求。
工程公司ABB已被选定，为海洋工程承包商Allseas新建的重型运输船Grand Tour提供动力和推进包，该船将支持欧洲海上风电产业的发展——随着欧洲大陆加速建设需要越来越大型海上基础设施的大规模风电场。
这艘230米长的半潜式船舶目前正在中国广州文冲船厂（Guangzhou Shipyard International）建造，计划于2028年投入运营，ABB在周二通过电子邮件发布的声明中表示。
Grand Tour专为运输大型海上风电换流站——即收集和转换风力涡轮机产生的电力，然后将其传输至陆上电网的变电站——而设计，从亚洲和欧洲各地的制造设施运至Allseas的施工船Pioneering Spirit进行安装。随着海上风电场向更远的离岸区域扩展且装机容量不断增大，这些换流平台的体积和重量也相应增长，从而产生了对能够在长距离高效运输这些设施的专用重型运输船舶的需求。该船的船尾甲板载重能力最高可达40,000吨。装载换流站时，该船将把甲板下潜至水线以下，使结构物浮装上船，随后重新定位至Pioneering Spirit旁侧。
ABB的推进包由四台3.5 MW Azipod推进单元组成，每台均可360度旋转，以提供复杂海上装卸和转运作业所需的操纵性和定位保持精度。无齿轮式Azipod设计还旨在降低燃油消耗、噪音、振动和维护需求。
除推进单元外，作为综合方案的一部分，ABB还将提供中压电站、电力与能源管理系统以及远程状态监测能力。