巴黎备忘录与东京备忘录（港口国监督谅解备忘录，MoUs）已正式发布2026年集中检查会战（CIC）的问卷，重点关注货物系固。该公告于8月3日通过新闻稿发布。

巴黎备忘录和东京备忘录是全球最大的两个区域性港口国监督机制，共同覆盖了绝大多数国际航运贸易路线。每年，这些及其他区域性备忘录都会协调开展集中检查会战，针对缺陷率或事故数据表明风险较高的特定领域。货物系固长期以来一直是监管机构的关注重点，因为不当堆装或系固不足的货物可能导致集装箱堆垛倒塌、货物移位、船舶失稳以及船员受伤，尤其是在恶劣天气条件下。

问卷共包含十个问题，旨在核查对货物系固要求的合规情况，包括遵守船舶经批准的《货物系固手册》（CSM）以及相关国际海事组织（IMO）文件，如《货物堆装与系固安全操作规则》（CSS规则）。其中七个问题可能构成滞留依据，而问题1、6和10a/10b仅产生非滞留性缺陷。

该集中检查会战将纳入2026年9月至11月期间开展的常规PSC检查。在此期间，在巴黎备忘录或东京备忘录管辖区内接受检查的每艘合格船舶，除标准检查外，还将接受额外的CIC检查清单。从发布到实施的四个月提前期，旨在为船东、运营商和船员提供充分的机会，以便在检查开始前审查并弥补任何差距。

从国际安全管理（ISM）的角度来看，货物系固问题可能表明船舶安全管理体系存在薄弱环节，包括程序、培训、监督或风险评估方面的不足。此类发现应促使对操作实践进行审查、进行根本原因分析并采取纠正措施，特别是在缺陷反复出现或具有系统性特征的情况下。对于PSC当局而言，这些缺陷受到严肃对待，可能导致延误、运营限制或滞留。它们还可能引发更详细的检查和进一步的ISM相关后续跟踪。

DNV宣布，其专家将举办一场关于今年货物系固CIC的网络研讨会，定于8月25日举行。研讨会录像将在 DNV港口国监督服务网页 上提供。此外，DNV Veracity平台上的DNV PSC Planner检查清单将从8月底起纳入该问卷。

船舶运营商还应注意，个别港口国或其他区域性备忘录可能会在短时间通知内推出额外的本地检查活动。

建议

• 使船长和高级船员熟悉其职责及额外CIC检查清单的内容。
• 更新《货物系固手册》（CSM），以反映当前的货物类型、绑扎安排和设备。
• 检查并维护所有绑扎和系固设备，更换任何损坏的物品。
• 培训船员掌握正确的货物系固程序，并确保熟悉CSM，包括恶劣天气程序和驾驶台能见度要求。
• 参加8月25日DNV就此主题举办的网络研讨会。
• 考虑使用DNV的PSC Planner为预期的PSC检查做好准备。

来源：DNV，