Прекратившая деятельность автоперевозочная компания Yellow Corp., работавшая в сегменте less-than-truckload, достигла соглашений о урегулировании с четырьмя многопрофильными пенсионными планами (MEPP) на общую сумму до 526 млн долларов, что урегулирует оставшиеся претензии по ответственности за выход из планов в отношении её банкротного имущества. Соглашения поддержаны крупнейшим акционером Yellow — MFN Partners — и положат конец юридической битве, начавшейся вскоре после подачи компанией заявления о банкротстве в августе 2023 года. Это дело стало одним из крупнейших банкротств в истории грузоперевозок США и проверкой того, как решается вопрос ответственности за выход из пенсионных планов — одного из крупнейших финансовых рисков для компаний с профсоюзными работниками — когда работодатель покидает многопрофильные планы.

Ранее Yellow уже согласовала условия с большинством MEPP, в которые она когда-то делала взносы в пользу своих сотрудников.

Основную часть средств по соглашению получат New York State Teamsters Conference Pension and Retirement Fund, Western Conference of Teamsters Pension Trust Fund и Western Pennsylvania Teamsters and Employers Pension Fund. Нью-йоркский фонд Teamsters добивается утверждения претензии на 300 млн долларов.

Федеральный суд по банкротству в Делавэре получил ходатайство об утверждении плана, который «положит конец текущему многолетнему судебному разбирательству по MEPP в этих делах … что позволит Ликвидационному трасту приступить к значимым выплатам обычным необеспеченным кредиторам».

В рамках сделки MFN согласилась отозвать свои ожидающие рассмотрения апелляции и откажется от права требовать возмещения определённых судебных расходов и издержек. В случае утверждения соглашений ликвидационный траст сможет произвести финальные выплаты кредиторам. Требования сотрудников по оплачиваемому отпуску и больничным классифицированы как приоритетные и будут оплачены.

В ходе разбирательства Yellow и MFN утверждали, что после получения федеральной финансовой помощи в 2021 году MEPP были полностью обеспечены, и, следовательно, Yellow не несёт ответственности за выход из планов. Yellow также настаивала, что если какая-либо ответственность и существует, то расчёты, использованные пенсионными фондами и федеральными регуляторами, были неверными. Упомянутая федеральная помощь 2021 года представляла собой программу специальной финансовой поддержки проблемных многопрофильных пенсионных планов, которая стала центральным пунктом спора о том, может ли фонд, получивший такую поддержку, всё же требовать ответственности за выход от уходящего работодателя.

MFN ранее выкупила часть претензий у пенсионных фондов — те самые претензии, против которых она ранее возражала — в качестве хеджирования. Эта позиция стала предметом разногласий на протяжении трёхлетней юридической борьбы за определение суммы, которую Yellow должна была выплатить после внезапного прекращения взносов в пенсионные планы.

Согласно поданному документу, представленные на рассмотрение суда соглашения «позволят сохранить имущество от многих лет продолжительного судебного разбирательства и позволят кредиторам своевременно получить значимые выплаты».

Согласно ежемесячному операционному отчёту Yellow за июнь, с начала дела по главе 11 компания выплатила 293 млн долларов на профессиональные гонорары и расходы, а её денежные средства составляли 593 млн долларов.

Ранее этим летом Верховный суд США отказался рассматривать дело Yellow о пенсионной ответственности за выход из планов.

Yellow уволила 3 500 непрофсоюзных сотрудников 28 июля 2023 года, а двумя днями позже — 22 000 членов профсоюза. Компания подала заявление о банкротстве 6 августа 2023 года. Её крах вывел с рынка одного из крупнейших LTL-перевозчиков страны и лишил работы около 30 000 человек, изменив структуру грузовых мощностей и занятости в отрасли.

Соглашение урегулирует оставшиеся претензии пенсионных фондов, положив конец трём годам юридических споров, последовавших за банкротством Yellow в августе 2023 года. Оно также открывает путь для ликвидационного траста к выплатам кредиторам и бывшим сотрудникам. Следующий ключевой шаг — решение суда по банкротству в Делавэре об утверждении соглашений, которое определит, когда начнутся выплаты.

Источник: FreightWaves