Китайский производитель электромобилей Xpeng со штаб-квартирой в Гуанчжоу (провинция Гуандун) заявил о готовности выйти на рынок Филиппин и конкурировать с крупнейшими игроками отрасли. Этот шаг добавляет еще один китайский бренд электромобилей на локальный рынок, где уже присутствуют несколько конкурентов из Китая, таких как BYD, а также японские производители, доминирующие в общих продажах автомобилей.

В ходе недавнего ознакомительного мероприятия в Гуанчжоу генеральный менеджер Xpeng по Юго-Восточной Азии Сэм Чу (Sam Chu) сообщил, что предстоящий запуск бренда, запланированный на сентябрь, — лучшее время для выхода компании на рынок, учитывая, что ее модельный ряд стал «лучше подготовлен».

Г-н Чу также отметил, что Xpeng считает, что рынок Филиппин уже достиг «переломного момента в электрификации», и признает локальный спрос на умные электромобили. Доля электромобилей в общем объеме регистраций транспортных средств в стране пока невелика, а инфраструктура зарядных станций за пределами крупных городских центров остается ограниченной — факторы, с которыми придется считаться любому новому участнику рынка.

«Я знаю, что видение нашего бренда — физический ИИ (искусственный интеллект) для всех, и он позволяет потребителям во всем мире ощутить мобильность благодаря интеллектуальным технологиям. Мы предоставим клиентам на рынке Филиппин больше выбора по весьма конкурентным ценам», — заявил он в ходе презентации для СМИ.

L03, X9

Xpeng Philippines, локальная «дочка» бренда, дебютирует в следующем месяце с официальным представлением стартовой линейки из двух моделей. В нее входит компактный кроссовер L03 с ориентировочной ценой менее 2 млн песо и премиальный минивэн X9, который будет стоить до 4,5 млн песо.

Ожидается, что кроссовер составит прямую конкуренцию Tesla Model Y, а минивэн бросит вызов Denza D9 и Zeekr 009 — конкурентам, которые, как и Xpeng, являются китайскими брендами, расширяющими международное присутствие на фоне обострения конкуренции на внутреннем рынке электромобилей Китая.

Кроме того, до конца года компания планирует открыть шесть дилерских центров на Филиппинах; их расположение, как ожидается, будет объявлено во время официальной презентации бренда.

Региональная экспансия

Выход Xpeng на Филиппины является частью дорожной карты расширения компании в Юго-Восточной Азии (SEA). Вице-президент Xpeng Джеймс Ву (James Wu) сообщил, что планы присутствия в регионе с совокупным населением около 600 млн человек представляют собой стратегический шаг для бренда, в том числе с учетом близости региона к Китаю.

Он также подчеркнул свое знание рынка: прожив в Юго-Восточной Азии три года, он смог изучить покупательское поведение клиентов.

«Я знаю культуру и чувствую, что жители Юго-Восточной Азии в целом любят новое, модное и новые технологии. Они готовы платить небольшую премию за пользование этими новыми технологиями, и это идеально соответствует нашей стратегии, потому что мы, по сути, рождены для этого. Мы рождены, чтобы создавать новые технологии, внедрять их в наши автомобили и представлять их на рынке Юго-Восточной Азии», — добавил г-н Ву.

В настоящее время Xpeng управляет двумя производственными площадками в Юго-Восточной Азии, расположенными в Индонезии и Малайзии, в рамках долгосрочных обязательств перед регионом. Компания также анализирует, потребуется ли дополнительное производство.

«Мы привержены этому региону на долгосрочную перспективу, потому что вложились в наши кадры, (выделили капитал) и работали над локализацией производства. Поэтому без сомнений Юго-Восточная Азия является для нас ключевым рынком, а также долгосрочным стратегически важным рынком», — отметил г-н Ву.

Руководитель также сообщил, что Xpeng планирует вывести на рынок автомобили с увеличенным запасом хода и рассматривает внедрение в Юго-Восточной Азии своей продвинутой сквозной архитектуры автономного вождения «от зрения к действию» VLA 2.0. Регуляторное одобрение подобных функций помощи водителю различается по странам региона, что обычно определяет порядок и сроки их развертывания.

Недавно Xpeng представила миру модель G9L, позиционируемую как флагманское предложение бренда в премиальном пятиместном сегменте. Она будет доступна в версиях с аккумуляторной-electric и увеличенным запасом хода.

Участники тура в Гуанчжоу также смогли увидеть VLA 2.0 в реальных условиях во время поездки по общественным дорогам. Кроме того, на экскурсии по заводу участники познакомились с производственными возможностями Xpeng и воочию увидели почти стопроцентную автоматизацию, визуальный контроль качества на базе ИИ и интегрированную переднюю/заднюю «гигалитью» (gigacasting), которая снижает массу кузова, повышая при этом безопасность при столкновениях.