Следить за изменениями тарифов в США и вручную вносить данные давно стало для экспедиторов и таможенных брокеров трудоемкой задачей. Сооснователь и CEO Wove Jay Edlin говорит, что их оркестрационная платформа на базе ИИ меняет эту ситуацию — от обработки федеральных уведомлений на 431 странице примерно за час до внесения коммерческих инвойсов с 2,000 строк в CargoWise примерно за 30 секунд.

Edlin рассказал FreightWaves во время визита в Chattanooga, своего первого возвращения после конференции F3 2022 года. В ходе выступления он подробно описал, как преимущественно самостоятельно финансируемая компания увеличила свой годовой регулярный доход в 7 раз за последний год.

Что делает Wove

Edlin описал Wove как «agentic orchestration platform for global trade». Компания является исключительно технологическим поставщиком — не экспедитором и не таможенным брокером — и обслуживает два различных сегмента клиентов. Первый — это логистические сервис-провайдеры, прежде всего экспедиторы и таможенные брокеры на международном направлении. Второй, более новый сегмент — грузоотправители, которым компания предлагает продукт tariff intelligence.

Основная платформа автоматизации Wove выполняет регистрацию отправок, подготовку таможенных записей и разовое создание котировок внутри CargoWise — широко используемой системы управления перевозками, разработанной WiseTech Global и применяемой тысячами логистических компаний по всему миру. Ценностное предложение строится вокруг экономии времени и затрат, что, по словам Edlin, также превращается в рост выручки.

«Если вы используете нас для автоматизации подготовки котировок — разового создания котировок в CargoWise — это работа, которая обычно занимает много времени, особенно если нужно запрашивать у клиента дополнительную информацию или запрашивать ставку перевозчика», — сказал Edlin. «Мы можем делать это полностью автономно, что позволяет вам котировать намного быстрее. А в этом бизнесе, если вы котируете быстрее, вы, вероятно, выиграете сделку».

Один из ключевых сценариев — обработка экспедиторами крупных packing list или коммерческих инвойсов, содержащих до 2,000 строк. До внедрения Wove клиенты выполняли это полностью вручную, просматривая каждую строку и внося данные в свою TMS. Wove выполняет ту же задачу примерно за 30 секунд — изменение, которое Edlin назвал значительным улучшением процесса.

Бесплатный тарифный калькулятор

Бесплатный тарифный калькулятор Wove, доступный по адресу tariffs.wove.com, вырос из проекта выходного дня в праздничный сезон в конце прошлого года. Импульсом стало то, что конкурент — как отметил Edlin, также таможенный брокер — ограничил доступ к своему бесплатному инструменту. Wove, не являясь таможенным брокером, решил создать альтернативу.

«Мы просто решили провести выходные, собирая первую MVP-версию нашего тарифного калькулятора», — сказал Edlin. «Мы понятия не имели, что произойдет, но через несколько месяцев у нас были тысячи пользователей каждую неделю, и с тех пор это только росло».

Позднее калькулятор превратился в премиальный уровень и бизнес лицензирования API, и все это было создано при практически нулевой стоимости привлечения клиентов, как описал Edlin. Инструмент служит каналом лидогенерации, привлекая входящий интерес к более широкой платформе автоматизации Wove.

FreightWaves провел параллель с Motive, ранее известной как Keep Trucking, которая получила развитие, предлагая бесплатные электронные журналы до вступления в силу федерального требования ELD в декабре 2017 года, обязывавшего коммерческих перевозчиков вести электронный учет часов работы водителей, что помогло привлечь сотни тысяч грузовиков до построения более крупного коммерческого бизнеса.

Обработка Harmonized Tariff Schedule

Изначально движок обработки данных Wove был создан для неструктурированных данных, таких как коммерческие инвойсы и packing list. Затем компания адаптировала эту же технологию для U.S. Harmonized Tariff Schedule — обширной системы классификации, которую ведет U.S. International Trade Commission и которая определяет ставки пошлин на импортируемые товары, и которую Edlin назвал «совершенно огромной».

«Уведомление Federal Register за прошлую неделю по новым пошлинам Section 301, опубликованное примерно за 12 часов до вступления в силу, содержало 431 страницу», — сказал Edlin. Section 301 относится к положению торгового законодательства, по которому США вводят пошлины на товары из стран, признанных нарушающими правила честной торговли; в настоящее время пошлины применяются к китайскому импорту на миллиарды долларов. «Даже лицензированному таможенному брокеру требуется много часов, чтобы прочитать и начать интерпретировать такой документ. Благодаря технологиям, которые лежат в основе нашего тарифного движка, мы смогли понять и загрузить 431-страничное уведомление примерно за час».

Edlin сказал, что Wove стала первой платформой в мире, у которой были готовы обновленные тарифные данные, что позволило таможенным брокерам и импортерам немедленно рассчитать свои новые landed costs.

С прошлого года компания обработала более 45 изменений HTS, построив базу данных примерно из 3.2 миллиона правил, охватывающих исключения Chapter 99, включения и даты вступления в силу. Chapter 99 HTS — это раздел, где правительство США кодифицирует временные и предварительные тарифные меры, включая торговые меры защиты, приостановки пошлин и исключения для отдельных товаров. Edlin назвал систему «tariff time machine», отметив, что компании используют API Wove для исторических аудитов тарифов внутри компании — сценарий, которого они не ожидали еще несколько месяцев назад.

Процесс сильно автоматизирован. Когда публикуется новое уведомление Federal Register, Wove получает уведомление в Slack, которое запускает ИИ-агента для обработки и понимания изменений. Партнеры-лицензированные таможенные брокеры проверяют результат, а исправления вносятся в течение нескольких минут.

White-label данные и модуль каталога

Помимо бесплатного калькулятора, Wove предоставляет тарифные данные в формате white-label для таможенных брокеров, которые хотят разместить брендированный калькулятор на собственном сайте. Edlin подтвердил, что любая таможенная брокерская компания — включая STEAM из Chattanooga — может получить версию под собственным брендом на базе данных Wove.

Компания также предлагает модуль product catalog, который позволяет импортерам массово загружать таблицы SKU и проводить симуляции тарифной нагрузки в реальном времени. Пользователи могут моделировать различные сценарии и проводить исторический анализ по всему каталогу продукции.

Среди текущих пользователей тарифных данных Wove — компании из Fortune 500 и академические исследователи, сказал Edlin. Широта внедрения удивила команду.

Сравнение с Flexport

Отвечая на вопрос о конкурентах, Edlin упомянул Flexport, у которого есть собственный тарифный калькулятор, но регулярное использование ограничено клиентами Flexport. Edlin уточнил, что Flexport не является конкурентом Wove в более широком смысле, поскольку Wove не является ни экспедитором, ни таможенным брокером. Он отметил, что, по его мнению, Flexport не монетизирует свой калькулятор напрямую.

Калькулятор Wove, напротив, свободно доступен любому пользователю, включая логистических сервис-провайдеров, которые могут конкурировать с Flexport.

ИИ и будущее таможенного брокерства

На вопрос о том, могут ли такие ИИ-инструменты, как Claude или Codex, в конечном итоге полностью заменить таможенных брокеров — тезис, который продвигают некоторые венчурные инвесторы, — Edlin ответил скептически.

«Я не считаю, что простое внедрение Claude Code или Codex заменяет таможенного брокера», — сказал он. «Люди на местах, которые ежедневно выполняют эту важную работу, делают действительно важную работу. И мы считаем, что эта работа не должна сводиться к ручному вводу строк из packing list или инвойса в TMS. Она должна помогать клиентам интерпретировать последние правила Chapter 99 или последние обновления тарифов».

FreightWaves провел сравнение с рынком недвижимости, где люди уже много лет могут размещать свои дома онлайн, но по-прежнему полагаются на агентов. Edlin согласился, сославшись на принцип сравнительного преимущества и ценность передачи сложной и трудоемкой работы экспертам.

Edlin отметил, что некоторые импортеры начали использовать инструменты Wove — включая tariff time machine и данные тарифов в реальном времени — чтобы выполнять больше compliance-работы внутри компании, потенциально снижая платежи таможенным брокерам. Однако FreightWaves отметил, что такой подход, вероятно, имеет смысл только при значительном масштабе, например у импортера с оборотом в $1 billion, и может быть непрактичным для компаний среднего размера.

Финансирование и рост

На сегодня Wove привлекла менее $500,000 и остается в основном на самофинансировании. Edlin отказался раскрывать абсолютные показатели ARR, но подтвердил семикратный рост за последний год.

«Мы хотим просто продолжать создавать продукт лучшего класса и обслуживать эту отрасль, которую мы действительно научились ценить и любить», — сказал Edlin. «Будет ли это lifestyle business, которым мы можем заниматься следующие 20 лет, или мы в итоге найдем покупателя или какой-то путь к выходу — думаю, эти разговоры будут позже».

Он признал, что компании потребовалось несколько лет, чтобы пройти путь от 0 до 1, но сказал, что последний год был преобразующим. «Мне наконец стало интересно этим заниматься, потому что мы сосредоточены на строительстве бизнеса, а не только на выживании».

USMCA и североамериканская торговля

Отвечая на вопрос о соглашении U.S.-Mexico-Canada Agreement, Edlin сказал, что Wove рассматривает торговую политику через призму своих тарифных данных, а не как эксперт по политике. Он отметил, что действующая администрация первоначально вела переговоры по USMCA в свой первый срок, а Канада и Мексика по-прежнему остаются двумя крупнейшими торговыми партнерами США.

«Я верю, что прилив поднимает все лодки», — сказал Edlin. «Думаю, стране лучше, когда и Канада, и Мексика становятся сильнее».

FreightWaves отметил, что Мексика при нынешней администрации была более проактивной в торговых переговорах, тогда как Канада заняла иную позицию. Edlin согласился с этой характеристикой.

Независимо от направления политики, Edlin подчеркнул, что при любых изменениях USMCA или других торговых соглашений Wove сможет обновлять свой трекер и тарифные данные в режиме реального времени.

Как связаться с Wove

Бесплатный тарифный калькулятор доступен по адресу tariffs.wove.com, а дополнительная информация о компании доступна на wove.com. Edlin также активен на X.

Источник: FreightWaves