Werner сообщает о рекордном за десятилетие росте выручки на грузовик в сегменте One-Way
Ключевые выводы
- •Выручка на грузовик в неделю в сегменте One-Way выросла на 27,7% в годовом выражении до $6,114, что стало лучшим результатом сегмента за десятилетие.
- •Среднее число грузовиков в сегменте Werner One-Way Truckload снизилось примерно на 34% по сравнению с прошлым годом, тогда как пробег на грузовик вырос на 15,7%.
- •Средняя длина рейса One-Way увеличилась до 685 миль с 581 мили годом ранее.
- •Автопарк Dedicated Werner вырос на 43,7% до 6,976 грузовиков после январского приобретения FirstFleet, а выручка на грузовик в неделю в сегменте Dedicated увеличилась на 5,4% до $4,789.
- •Скорректированная операционная маржа по non-GAAP улучшилась до 3%, скорректированная операционная прибыль выросла на 67% до $27.6 million, а разводненная прибыль на акцию увеличилась на 178% до 22 центов.
Werner Enterprises сообщила в отчете о прибылях за второй квартал, что ее сегмент One-Way показал самый высокий за десятилетие рост выручки на грузовик.
Выручка на грузовик в неделю в этом сегменте составила $6,114, что на 27,7% выше, чем в том же квартале годом ранее.
Улучшение произошло на фоне резкого сокращения среднего числа грузовиков в сегменте Werner One-Way Truckload, которое снизилось примерно на 34% по сравнению с прошлым годом. На практике это означает, что компания перевозила больше грузов на один грузовик даже при меньшем автопарке, и этот показатель часто привлекает особое внимание в отрасли грузоперевозок, поскольку отражает эффективность использования техники.
Общий пробег на грузовик в неделю в One-Way вырос на 15,7% по сравнению с прошлым годом. Рейсы также стали длиннее: средняя длина увеличилась до 685 миль с 581 мили годом ранее.
Автопарк Werner в сегменте Dedicated расширился после январского приобретения FirstFleet. Число грузовиков в эксплуатации в Dedicated выросло на 43,7% до 6,976, а средняя выручка на грузовик в неделю увеличилась на 5,4% до $4,789. Более крупный масштаб сегмента Dedicated дает дополнительный контекст для квартальных результатов Werner, поскольку компании, работающие в грузоперевозках, часто балансируют спотовые перевозки One-Way и преимущественно контрактную работу Dedicated, чтобы управлять загрузкой и стабильностью выручки.
Хотя некоторые показатели по GAAP у Werner выглядели слабее, главным образом потому, что год назад они были поддержаны двумя юридическими событиями, результаты по non-GAAP были заметно сильнее. Скорректированная операционная маржа по non-GAAP составила 3%, увеличившись на 80 базисных пунктов по сравнению с прошлым годом. Скорректированная операционная прибыль по non-GAAP выросла на 67% до $27.6 million.
Разводненная прибыль на акцию по non-GAAP увеличилась на 178% до 22 центов.
В подготовленном заявлении, опубликованном вместе с отчетностью, генеральный директор Derek Leathers сказал, что улучшение показателей «отражает стратегические усилия, реализованные в течение последних нескольких кварталов, и наши решительные действия по адаптации к рынку с ужесточающимися мощностями».
«Наш органический бизнес Dedicated растет, а приобретение FirstFleet опережает график по улучшению маржи», — добавил он.