Еженедельный отчет по утилизации судов 2026: неделя 32
Ключевые выводы
- •В период 6–12 августа 2026 года продаж судов на слом зафиксировано не было.
- •Нулевая активность по утилизации обычно отражает ситуацию, когда эксплуатация более старых судов экономически выгоднее, чем их продажа на слом.
- •Устойчивые фрахтовые ставки в сегментах судоходства могут делать даже старые суда достаточно прибыльными и сдерживать объемы утилизации.
- •Цены на утилизацию колеблются в зависимости от спроса на сталь и движения валют в крупных рынках переработки, особенно на Индийском субконтиненте.
- •Списание судов внимательно отслеживается как индикатор изменений предложения и мощностей в сегментах танкеров, балкеров, контейнеровозов и других судов.
Для кредитных менеджеров в отрасли морского топлива мало что может быть более проблемным, чем обнаружить, что судно, заправленное несколько недель назад, было продано на слом, а счет при этом остается неоплаченным. В сегодняшней судоходной среде этот риск выше, чем когда-либо.
Чтобы помочь отраслевым специалистам быть в курсе изменений в мировом флоте, Ship & Bunker каждую неделю в партнерстве с онлайн-сервисом морской аналитики VesselsValue.com сообщает, какие суда были проданы на утилизацию.
Продажи на слом: 6 августа – 12 августа 2026
В течение этого отчетного периода продаж судов на слом не было зафиксировано.
Периоды нулевой или минимальной активности по утилизации нередки и, как правило, отражают условия, при которых судовладельцам экономически выгоднее продолжать эксплуатировать более старый тоннаж, а не продавать его на переработку. Когда фрахтовые ставки устойчивы в основных сегментах судоходства, даже суда с большим возрастом могут приносить доход, превышающий суммы, которые готовы предложить верфи по разборке, что сдерживает объемы списания. Напротив, продолжительная слабость на фрахтовых рынках обычно ускоряет утилизацию, поскольку владельцы стремятся сократить убытки от неэкономичных судов. Сами цены на утилизацию также колеблются в зависимости от спроса на сталь и движения валют на крупных рынках переработки, особенно на Индийском субконтиненте.
О VesselsValue.com
VesselsValue.com — это онлайн-сервис морской аналитики и информации, который используют ведущие коммерческие и инвестиционные банки, фонды private equity, инвестиционные и хедж-фонды, судовладельцы и операторы, юристы, бухгалтеры и судовые брокеры. Платформа предоставляет актуальную, объективную оценку судов, помогая участникам судоходной отрасли оценивать риски, улучшать отчетность и выявлять возможности.
Списание судов — обычная часть жизненного цикла судоходной отрасли и, как правило, включает продажу более старого или менее эффективного тоннажа на верфи по разделке судов в Южной Азии — прежде всего в Индии, Бангладеш и Пакистане, а также в Турции и на других предприятиях. Продажи на слом сокращают мощности мирового флота и внимательно отслеживаются как показатель изменений в предложении в сегментах танкеров, балкеров, контейнеровозов и других судов.
Источник: Ship & Bunker
