Volvo Cars объявила в четверг, 15 октября, о расширении партнерства с Nvidia для разработки передовых технологий автоматизированного вождения для будущих автомобилей. Соглашение объединяет платформы искусственного интеллекта Nvidia с инженерными разработками автопроизводителя в области безопасности транспортных средств для улучшения автоматизированной навигации, при этом платформы Nvidia Hyperion и Alpamayo будут обеспечивать работу будущих систем вождения Volvo. Отдельно стоит отметить, что акции AB Volvo (VOLV-B.ST) по предоставленным данным торговались по 319,70 шведских крон, прибавив 0,70 кроны, или 0,22%.

ИИ-платформы Nvidia обеспечат работу будущих систем вождения Volvo

Volvo Cars интегрирует три технологии Nvidia в свои автомобили нового поколения: сенсорно-вычислительную архитектуру Hyperion, программное обеспечение для вождения Alpamayo и технологию безопасности Halos. Hyperion объединяет датчики и вычислительные системы, помогающие автомобилям обрабатывать информацию об окружающей дорожной обстановке, а Alpamayo предоставляет инструменты искусственного интеллекта, поддерживающие решения при вождении в различных дорожных условиях.

Nvidia разработала Alpamayo как набор ИИ-моделей, обучающих наборов данных, инструментов моделирования и ресурсов для разработки программного обеспечения. Платформа работает в связке с традиционным программным обеспечением для вождения, использующим машинное обучение, камеры и радарные системы. Такой комбинированный подход позволяет разным технологиям одновременно обрабатывать информацию и поддерживать более надежные решения при вождении в разнообразных дорожных условиях.

Глава автомобильного подразделения Nvidia Али Кани пояснил, что компания использует несколько программных систем совместно с различными сенсорными технологиями. Такой подход задействует отдельные системы для оценки дорожных условий, снижая зависимость от какого-либо одного программного компонента. По словам Кани, более 650 000 разработчиков по всему миру скачали откры программное обеспечение Nvidia Alpamayo — показатель, отражающий масштаб сообщества разработчиков, уже сложившегося вокруг платформы, которую Volvo планирует интегрировать.

Автоматизированное вождение планируется для будущих моделей автомобилей

Volvo Cars планирует распространить свою технологию автоматизированного вождения за пределы существующего ряда автомобилей с батареей электромобилей. Компания также намерена поддерживать подключаемые гибриды и бензиновые автомобили за счет более широкой программной архитектуры, что отражает ее стратегию разработки общих технологических платформ для разных категорий транспортных средств.

Автопроизводитель уже использует вычислительную технологию Nvidia Orin во всем своем ассортименте электромобилей. Эти процессоры анализируют информацию с камер, радаров и других датчиков для поддержки функций помощи при вождении. Расширенное партнерство вводит дополнительные вычислительные возможности и программные компоненты для более совершенных функций автоматизированного вождения, то есть соглашение углубляет уже существующие отношения поставщика, а не начинает новые.

Глава разработки программного обеспечения Volvo Cars Алвин Баккенес описал переход компании к разработке интегрированных автомобильных технологий собственными силами. Ранее автопроизводитель полагался на программы разработки, специфичные для отдельных моделей, и на нескольких технологических поставщиков для разных моделей. Теперь компания объединяет аппаратное обеспечение, программное обеспечение и инженерию безопасности в рамках более единой структуры разработки.

Долгосрочная стратегия автоматизированного вождения до 2030 года

Volvo Cars планирует представить обновленную платформу Nvidia в новом автомобиле до 2030 года, хотя компания не подтвердила название модели, график производства или конкретную дату запуска. Компания ожидает, что первоначальное развертывание будет поддерживать автоматизированное вождение под контролем — конфигурацию, при которой система выполняет задачи вождения под наблюдением человека, — при этом водители сохраняют ответственность за управление автомобилем.

Новая система будет использовать сенсорно-вычислительную архитектуру Nvidia Hyperion для обработки информации в различных условиях вождения. Слой безопасности Halos будет поддерживать оценку функций автоматизированного вождения и производительности системы. Вместе эти технологии призваны помочь автопроизводителю разрабатывать программное обеспечение, способное справляться со все более сложными дорожными и транспортными ситуациями.

Партнерство также поддерживает более широкий переход Volvo Cars к разработке автомобилей на основе программного обеспечения и общим технологическим платформам. Стандартизация вычислительных систем и датчиков могла бы упростить будущую интеграцию в электрических, гибридных и обычных автомобилях. Компании не объявили коммерческих целевых показателей выручки, затрат на внедрение или финансовых прогнозов, связанных с расширенным соглашением. Детали, которые прояснят ход развертывания — какая модель первой получит платформу, когда начнется производство и как будут определены функции вождения под контролем, — остаются неподтвержденными, что делает их естественными контрольными точками для всех, кто отслеживает, как партнерство движется от объявления до автосалона.

Источник: Blockonomi