Центральная Азия ищет новый торговый маршрут к пакистанским портам
Ключевые выводы
- •Узбекистан усилил взаимодействие с Афганистаном и стремится почти утроить годовой объем двусторонней торговли в ближайшие годы.
- •Президент Шавкат Мирзиёев заявил, что правительство работает с руководством талибов над транс-афганской железнодорожной линией к Пакистану.
- •Пакистанские СМИ сообщают, что Узбекистан и Пакистан достигли предварительной договоренности о расширении торговли по маршрутам, обходящим Афганистан и проходящим через Китай.
- •Напряженность между Афганистаном и Пакистаном побудила Исламабад закрыть ключевые пограничные переходы и приостановить автоперевозки грузов.
- •Железная дорога, соединяющая Узбекистан, Кыргызстан и Китай, все еще строится и, как ожидается, будет завершена только через несколько лет.
Узбекистан, похоже, хеджирует свои ставки относительно способности Афганистана выполнять роль торгового коридора.
За последний год Ташкент расширил взаимодействие с Афганистаном и поставил амбициозную цель почти утроить годовой объем двусторонней торговли в ближайшие несколько лет. Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев также недавно заявил, что правительство «активно работает» с руководством талибов над созданием транс-афганского железнодорожного маршрута, который ускорил бы доставку узбекских товаров к пакистанским морским портам.
В то же время пакистанские СМИ сообщают, что Ташкент и Исламабад достигли предварительного соглашения о расширении двусторонней торговли по маршрутам, которые обходят Афганистан и проходят через Китай.
Транс-афганский торговый коридор был бы наиболее эффективным маршрутом для перемещения товаров из Центральной Азии в Пакистан. Однако планы по его развитию оказались омрачены резким ухудшением афгано-пакистанских отношений, из-за чего Исламабад закрыл основные сухопутные пограничные переходы, остановив перевозки грузов автотранспортом. Это делает вопрос торгового маршрута не только инфраструктурной проблемой: для экспортеров из Центральной Азии он также влияет на то, насколько надежно товары могут доставляться к Аравийскому морю на фоне сохраняющейся нестабильности в сфере региональной безопасности.
По данным пакистанских источников, Узбекистан и Пакистан вскоре планируют подписать протокол, который формализует расширение торговли через Китай. «Протокол направлен на расширение транзитных возможностей и обеспечение бесперебойного движения товаров между двумя странами, несмотря на меняющиеся региональные проблемы безопасности», — цитирует неназванный официальный источник пакистанское издание Profit.
В настоящее время Узбекистан, Кыргызстан и Китай строят железную дорогу, которая соединится с железнодорожной сетью Китая и откроет доступ к пакистанским портам. Однако до завершения этого проекта еще несколько лет. В ближайшей перспективе любой узбекско-пакистанский протокол, вероятно, будет касаться автоперевозок через Китай, предлагая практическое временное решение, пока более длинная железнодорожная линия еще находится в стадии строительства.
Узбекистан — не единственная страна Центральной Азии, заинтересованная в варианте через Китай. Ранее в этом году Кыргызстан успешно протестировал сухопутный маршрут в Пакистан через Китай. А в начале июля Кыргызстан и Пакистан также объявили о намерении установить стратегическое партнерство.
By Eurasianet
More Top Reads From Oilprice.com
Saudi Crude Tanker Goes Dark to Slip Through Bab el-Mandeb
Hormuz Tanker Crossings Sink to Lowest Level Since May as War Risk Spikes
ADNOC Issues Seventh Crude Tender Since June Despite Hormuz, Red Sea Risks