Экспорт сырой нефти из США достиг исторического максимума в 5,73 млн баррелей в сутки (MMb/d) в мае, что на 58% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, отчасти благодаря масштабным выбросам из Стратегического нефтяного резерва (СПР). Экспорт дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы также установил рекорд — 1,54 MMb/d, увеличившись на 36% в годовом исчислении.

Глобальный рост цен на сырую нефть и нефтепродукты, включая дизельное топливо, бензин и авиакеросин, ускорил производственную и экспортную активность США, дополненную значительными выбросами из СПР, которые либо экспортировались напрямую как сырая нефть, либо перерабатывались в продукцию с добавленной стоимостью перед отправкой за рубеж. Одновременно импорт сырой нефти и нефтепродуктов продолжил снижаться.

Чистый экспорт (экспорт минус импорт) вырос до нового рекорда в 5,9 млн баррелей в сутки в мае, согласно данным, опубликованным Управлением энергетической информации США (EIA).

США стали крупнейшим в мире производителем сырой нефти и газового конденсата в 2018 году. В 2025 году добыча в США превысила показатели России на 37% и Саудовской Аравии на 42% (анализ Wolf Street). В годовом исчислении США стали чистым экспортёром нефти в 2020 году, и с тех пор разрыв между экспортом и импортом существенно увеличился. Этот сдвиг был усилен санкциями Европейского союза против морских поставок российской сырой нефти, введёнными в декабре 2022 года, и нефтепродуктов — в феврале 2023 года, что перенаправило европейских покупателей к альтернативным поставщикам, включая США.

Выбросы из СПР направлялись за рубеж, оказывая понижательное давление на мировые цены на сырую нефть. Как администрация Байдена, так и администрация Трампа использовали СПР в качестве инструмента для сдерживания мировых цен на нефть, фактически реализуя стратегию «покупай дёшево, продавай дорого». Поскольку США теперь располагают избытком собственной добычи, традиционная стратегическая роль СПР снизилась. Резерв в настоящее время находится на многолетних минимумах, и Министерство энергетики заявило о намерении начать его пополнение — процесс, который в конечном итоге может поглотить предложение, в противном случае доступное для экспорта.

Экспорт нефтепродуктов, включая дизельное топливо, бензин и авиакеросин, несколько снизился в мае по сравнению с высокими уровнями марта и апреля, остановившись на отметке 7,81 MMb/d, что тем не менее на 18% больше в годовом исчислении.

США на протяжении нескольких лет являются крупнейшим в мире производителем дизельного топлива, однако потребляют меньше, чем Европа. Почти все легковые автомобили с двигателями внутреннего сгорания в США работают на бензине, тогда как в Европе большинство таких автомобилей работают на дизельном топливе. Поскольку санкции ЕС перекрыли импорт российского дизельного топлива, европейские рынки всё больше полагаются на дистилляты американского производства, что поддерживает рекордные объёмы экспорта в последние месяцы.

Структура экспорта нефтепродуктов в мае выглядела следующим образом:

• Дистиллятное топливо: 1,65 MMb/d, включая 1,54 MMb/d дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы
• Готовый автомобильный бензин: 806 000 b/d
• Авиакеросин: 336 000 b/d
• Пропан: 2,02 MMb/d
• Бутан: 893 000 b/d
• Этан: 717 000 b/d

СПР продолжает сокращаться для поставок американской сырой нефти и нефтепродуктов на мировые рынки. По состоянию на неделю, закончившуюся 24 июля, СПР сократился на 107,8 млн баррелей с начала иранской войны, завершив неделю на отметке 307,7 млн баррелей. Использование СПР в качестве механизма влияния на мировые цены на нефть было ранее подробно описано Wolf Street.