Скоро пятница — почти перевалили за середину недели.

Последний шанс получить билет на Moonshot 2026 со скидкой 20%.

В этом октябре Moonshot соберёт основателей, инвесторов, операторов, креаторов и таланты в Национальном театре Лагоса на два дня дискуссий, знакомств и возможностей. Предложение Early Bird позволяет вам и вашему окружению получить билеты на Moonshot со скидкой 20%. После его закрытия цены вернутся к обычным.

Получите билет на Moonshot со скидкой 20% →

Станьте более осведомлённым о технологиях и коммерции во франкоязычной Африке и о политике, которая их формирует. Сначала прочитайте предыдущие выпуски здесь и подпишитесь ниже.

Uber прекращает работу в Нигерии и Уганде

Победа Uber и Bolt в Кении

У приложения доставки продуктов Pick n Pay выдался плохой день

Сбои в работе FNB

World Wide Web 3

Возможности

Мобильность

Uber, гигант райдшеринга, прекращает работу в Нигерии и Уганде

Если вы открыли приложение Uber в Нигерии или Уганде в среду в надежде вызвать машину, вы, возможно, увидели сообщение «Нет доступных поездок». Некоторые пользователи получили прощальное сообщение прямо на почту.

Что произошло? Uber свернул деятельность в Нигерии и Уганде. Нигерийским водителям сообщили, что они больше не будут получать запросы пассажиров через приложение, однако Uber пообещал выплатить единовременную компенсацию в качестве жеста доброй воли, чтобы помочь им в переходный период. Уход с рынков совпал с объявлением Uber о планах сократить около 3 300 сотрудников — примерно 10% мирового штата — в рамках переориентации на райдшеринг, доставку и беспилотные автомобили.

Если вы здесь новичок: Uber пришёл в Лагос в 2014 году и запустился в Кампале в 2016-м в рамках африканской экспансии. Однако развить рынок райдшеринга и зарабатывать на нём — разные вещи. В Нигерии Uber сталкивался с напряжённостью вокруг тарифов и комиссий. В марте 2026 года водители протестовали, жалуясь на доходы и экономику работы на платформе. Рост цен на топливо, расходы на обслуживание автомобилей, конкуренция и регулирование также усложняли баланс. В августе Федеральное управление аэропортов Нигерии (FAAN) ужесточило контроль за коммерческими операциями райдшеринга в аэропортах, ограничив операторам возможность забирать пассажиров.

Что говорит Uber? Компания не называла причиной ухода ни конкуренцию, ни споры с водителями, ни ограничения FAAN. По её словам, решение последовало после пересмотра бизнес-приоритетов и инвестиционного фокуса в Африке.

Тихо прощается ли Uber с Африкой? Uber ушёл из Кот-д’Ивуара в сентябре 2025 года, покинул Танзанию в январе, а теперь ушёл из Нигерии и Уганды. На этой неделе компания также закрыла бюджетный сервис UberX в Южной Африке. Uber по-прежнему работает на нескольких африканских рынках, включая Кению, Южную Африку, Гану, Уганду и Египет.

Хотя вся Африка ещё не получила от Uber письма в духе «дело не в тебе, дело во мне», четыре ухода с рынков примерно за год говорят о том, что компания становится гораздо более избирательной в том, какие африканские «поездки» она хочет продолжать. Для пассажиров и водителей Нигерии и Уганды главный практический вопрос — куда двигаться дальше. Uber не был единственным оператором на обоих рынках: конкуренты вроде Bolt, inDrive и локальные платформы, такие как поддерживаемый Лагосом LagRide, продолжают работать в Нигерии, а Bolt и другие приложения действуют в Уганде, поэтому водителям в особенности предстоит решить, переходить ли на эти платформы — и на каких условиях.

Бизнес-вопросы, которые вы гуглите, отвечают эксперты. Смотрите бесплатно.

Мобильность

Кения блокирует лимит комиссии 18% для райдшеринга — победа Uber и Bolt

Uber, возможно, собирает чемоданы в Нигерии и Уганде и параллельно сокращает сотрудников, но у райдшеринговых компаний Кении есть повод для радости.

Что произошло? Высокий суд признал неконституционными части Регламента Управления национального транспорта и безопасности (NTSA) Кении 2022 года. Одно из правил ограничивало комиссию, которую платформы райдшеринга могли взимать, 18% от заработка за поездку. Суд также запретил NTSA требовать от платформ хранить подробные записи о пассажирах и водителях, включая локации, время и платёжные данные поездок, в течение трёх лет и передавать их ведомству по запросу.

Если вы здесь новичок: в 2022 году Кения решила, что рынку райдшеринга нужен «взрослый присмотр». Водители жаловались, что платформы берут комиссии от 25% до 30%, оставляя им меньше денег после расходов на топливо, содержание автомобиля и прочих издержек. Если пассажир платил $2 за поездку, платформа забирала согласованный процент комиссии до того, как остальное доставалось водителю.

Правительство ответило регламентами, охватывающими лицензирование, стандарты автомобилей, проверку водителей и безопасность пассажиров. Новые правила устанавливали, что комиссия не может превышать 18%. Платформам райдшеринга, включая Bolt, которая подала петицию в 2025 году, это не понравилось.

Теперь суд на их стороне. Он постановил, что правительство не соблюло надлежащий конституционный и регуляторный процесс при создании части этих правил. По лимиту комиссии суд указал, что правительство не представило достаточных доказательств для обоснования ограничения свободы платформ в ценообразовании своих услуг. По правилам о данных суд счёл, что принуждение платформ хранить и передавать подробную информацию о пассажирах и водителях создаёт чрезмерно навязчивую систему слежки.

Что дальше? Суд дал правительству 12 месяцев, чтобы вернуться, провести необходимое публичное обсуждение и оценку воздействия и исправить регламент. До тех пор оспариваемые положения не могут применяться. Это значит, что правовой потолок в 18% пока снят с дороги, и платформы получили больше свободы устанавливать комиссии с водителями. Вернутся ли ставки к 25–30%, которые изначально спровоцировали регулирование, — покажет время. Решение также вынесено на рынке, где регулятор в последние годы отдельно продвигал другие правила для цифровых платформ, что делает Кению одной из самых активных в Африке арен противостояния вокруг того, насколько далеко государство может идти в регулировании приложений в сфере транспорта.

Если вы закупщик медицинской логистики в Нигерии, примите участие в нашем исследовании, заполнив опрос до 4 сентября. Это займёт менее 10 минут.

Компании

У приложения доставки продуктов Pick n Pay выдался плохой день

Служба доставки продуктов asap! компании Pick n Pay во вторник пострадала от технического сбоя, из-за которого магазины не могли назначать заказы водителям. Некоторые утренние заказы так и не были доставлены к концу дня, а других клиентов перенесли на слоты доставки следующего утра. Pick n Pay заявила, что проблема затронула её логистического партнёра, имя которого не назвала, и посоветовала клиентам на это время пользоваться Mr D — альтернативной платформой доставки еды и продуктов. Позже компания сообщила, что проблема решена, пострадавшим клиентам полностью вернули деньги и выдали промокод в качестве извинения.

Почему это важно? Сбой случился в неудобный для Pick n Pay момент, ведь онлайн-продукты — одно из самых ярких направлений роста ритейлера. Онлайн-продажи по запросу выросли на 37,6% за год до 1 марта 2026 года, а продуктовое подразделение Mr D показало рост на 38% и впервые получило прибыль.\n
Инцидент демонстрирует компромисс удобства на основе приложений: клиенты воспринимают единый бренд Pick n Pay, даже когда сбой происходит внутри отдельной логистической компании. Pick n Pay может вернуть деньги за недоставленный заказ, но повторные сбои доставки снизят доверие клиентов к сервису, построенному на скорости. Это также напоминание о том, насколько быстрая доставка продуктов зависит от сторонних логистических партнёров, сбои которых публично принимает на себя бренд, а не партнёр. Следующий тест — сможет ли ритейлер сделать свою сеть доставки столь же надёжной, как приложение и супермаркет, стоящие за ней.

Moonshot 2026 уже близко! Присоединяйтесь к нам в Национальном театре Лагоса 28 и 29 октября на два дня технологий и инноваций. Покупайте билеты early bird сейчас и получайте скидку 15%.

Банковское дело

First National Bank в Южной Африке столкнулась со сбоями онлайн-сервисов

Несколько часов в среду утром часть клиентов First National Bank (FNB), южноафриканского коммерческого банка, не могли надёжно войти в приложения, получить доступ к своим счетам или воспользоваться сайтом банка. К моменту восстановления сервисов FNB некоторые пользователи уже прибегли к старомодному решению: обновлять страницу и надеяться.

Что произошло? Клиенты FNB начали сообщать о периодических проблемах с онлайн-банкингом и приложением FNB примерно с 08:30 по местному времени. Некоторым удавалось медленно войти в систему, другие получали сообщения об ошибках или пустую страницу. Жалобы начали стихать около 09:45, но доступ оставался нестабильным, пока FNB не сообщила о полном восстановлении банковских сервисов примерно к 12:57.

Если вы здесь новичок: онлайн-банкинг — это не единый выключатель. Клиенты полагаются на несколько связанных слоёв: сайт или приложение, службы входа и аутентификации, информация о счетах и системы обработки транзакций. Сбой в одном слое может оставить человека перед пустым экраном, даже когда базовые счета и платёжные системы банка продолжают работать.

Шире взгляд: приложение и онлайн-банкинг FNB для многих клиентов уже не просто дополнительные каналы — они и есть банк. Поэтому трёхчасовой сбой — больше чем техническое неудобство: он может помешать людям проверить баланс, оплатить счета или перевести деньги в нужный момент. Такие сбои в Южной Африке также привлекают внимание регуляторов, где от банков ожидают информирования клиентов во время перебоев в обслуживании. FNB восстановила сервис, но полезный вопрос — сможет ли она объяснить, что вышло из строя, и предоставить клиентам надёжный запасной вариант, когда экран в следующий раз погаснет.

КРИПТОТРЕКЕР

World Wide Web3

Источник:

Название монеты

Текущее значение

День

Месяц

• 0.37%
• 21.64%

– 0.16%

• 29.09%

• 1.38%

• 26.92%

• 0.94%

• 36.78%

• Данные на 06:04 по западноафриканскому времени (WAT), 3 сентября 2026 года.

Возможности

Продажа билетов early bird на Moonshot завершается через 6 дней! Это ваш шанс получить билет на Moonshot 2026 со скидкой 20% от первоначальной цены. В этом октябре Moonshot соберёт основателей, инвесторов, операторов, креаторов и таланты в Национальном театре Лагоса на два дня дискуссий, знакомств и возможностей. Предложение Early Bird даёт вам и вашему окружению уникальную возможность получить билеты на Moonshot со скидкой 20%. После его закрытия цены вернутся к обычным. Получите билет на Moonshot со скидкой 20% сейчас, чтобы занять своё место в залах, где определяется следующая глава Африки.

Новые правила для телефонных номеров в Кении сделают их повторное использование дороже для операторов связи

Кенийская полиция арестовала основателей FlexPay по обвинениям в краже и мошенничестве

Моя жизнь в технологиях: почему кандидат PhD Имперского колледжа доверяет стадам коров больше, чем спутникам

Cascador отобрал 10 нигерийских компаний для акселератора стадии роста

Авторы: Йеми Карим (Yemi Kareem) и Зия Юсуф (Zia Yusuf)

Редакторы: Эммануэль Нвосу (Emmanuel Nwosu) и Ганиу Олоронтаде (Ganiu Oloruntade)

Подпишитесь на наши информативные рассылки о бизнесе и экономике технологий в Африке.

The Next Wave: футуристический анализ технологического бизнеса в Африке.

Francophone Weekly by TechCabal: инсайдерские сведения и анализ франкоязычной технологической экосистемы

P.S. Если TC Daily часто не доходит до вашего почтового ящика, проверьте папку «Промоакции» и переместите любой выпуск TC Daily из «Промоакций» в папку «Основные» или «Входящие» — и TC Daily всегда будет приходить к вам.