Для водителей, которые строили свое благосостояние вокруг Uber, объявление в среду о том, что сервис поездок уйдет из Нигерии, стало личным потрясением, а также сразу подняло практический вопрос на рынке, где райдхейлинг стал частью повседневного транспорта для многих горожан.

Мезие, водитель, который работает с платформой уже несколько лет, сказал, что был удивлен, когда пришло письмо компании с объявлением об уходе.

«Я с Uber уже много лет», — сказал он TechCabal. «Жаль, что они уходят, и это повлияет на мой бизнес, потому что это одно из основных приложений, которыми я пользуюсь».

Мезие добавил, что репутация Uber среди клиентов, особенно нигерийцев и других пользователей, живущих за рубежом, делала платформу важным источником заказов для него.

Уход Uber после 12-летней работы оставит водителей райдхейлинга в Нигерии без одного из основных источников спроса, и некоторые теперь не понимают, как им компенсировать этот доход. Компания заявила, что прекратит работу в Нигерии и Уганде с 2 сентября в рамках изменения бизнес-приоритетов и инвестиционного фокуса по всей Африке.

«После тщательного анализа мы приняли трудное решение свернуть операции в Нигерии и Уганде, начиная с 2 сентября 2026 года», — заявил представитель Uber в сообщении, переданном TechCabal. «Наш главный приоритет на данный момент — поддержка водителей, пассажиров и местных сотрудников на протяжении всего переходного периода».

Компания уточнила, что решение касается только Нигерии и Уганды и не влияет на ее деятельность на других африканских рынках. Однако для водителей немедленный вопрос заключается в том, что уход означает для их заработка и смогут ли они перевести достаточное количество поездок на конкурирующие платформы, не потеряв клиентскую базу, которую они сформировали в Uber.

Другой водитель, назвавшийся только Дэвидом, сказал, что проработал с Uber около десяти лет и приобрел автомобиль специально под эту платформу.

«Причина, по которой я купил эту машину, — использовать ее как Uber. Я член с самого основания. Этот уход действительно повлияет на мой доход», — сказал он.

Обеспокоенность Дэвида отражает финансовые обязательства, на которые идут некоторые водители ради райдхейлинга. Для тех, кто покупал или финансировал автомобили с расчетом на платформы вроде Uber, потеря одного из основных приложений может означать необходимость искать новые способы, чтобы эти машины продолжали приносить доход.

Абдул-азиз Сулай, еще один водитель, сказал, что все еще переваривал новость, когда давал комментарий. Во вторник днем, всего за день до объявления Uber, он с помощью приложения отвез пассажира в отель в Икее, столице Лагоса.

Он сказал, что перспектива потери платформы заставила его переживать о том, что будет с его доходом.

«Разве Федеральное правительство ничего не может сделать? Если вопрос в деньгах, нельзя ли что-то предпринять? Это действительно затронет нас, водителей райдхейлинга. Стало бы еще тяжелее», — сказал он.

Еще одна водительница, Пегги Ойибо, живущая в Порт-Харкорте, крупном нефтедобывающем городе на юге Нигерии, сказала, что использовала только Uber из-за, как она выразилась, «щедрых» тарифов.

Для Ойибо уход компании — это не просто потеря еще одного приложения на телефоне. Это угрожает источнику дохода, на который она опирается, чтобы содержать семью. Она сказала, что не знала о решении Uber, пока с ней не связался TechCabal; после этого она проверила почту и подтвердила, что компания действительно уходит из Нигерии.

«Это все, чем я занимаюсь, чтобы кормить семью», — сказала она. «Я даже не знала о закрытии, пока вы не сообщили мне об этом, и я не проверила почту и не увидела, что это правда».

Ойибо сказала, что они с мужем полагаются на свои доходы, чтобы обеспечивать четверых детей. У одного из детей, двухлетнего, в сентябре должен начаться учебный год, и, по ее словам, сроки объявления сделали новость особенно тяжелой для восприятия.

«Мы с мужем этим зарабатываем на наших четверых детей. И у меня есть двухлетний ребенок, который должен пойти в школу в этом сентябре», — сказала она. «Я огорчена этой новостью и хотела бы, чтобы мы могли что-то сделать».

Муж Пегги, Ойибо, сказал TechCabal, что не верит в новость, несмотря на письмо от Uber.

«Я не могу это принять. Чего они ждут от меня и моей семьи? Как они ожидают, что мы будем есть?» — спросил он.

Uber сообщил, что связался с активными водителями и предоставит им разовую дискреционную выплату goodwill в процессе ухода с платформы.

Согласно условиям, показанным водителям и увиденным TechCabal, выплата будет перечислена на банковский счет, указанный в аккаунте Uber, и обработана в течение нескольких дней после даты закрытия.

Uber заявил, что эта выплата не связана с заработком водителей и не включает и не заменяет какие-либо бонусы, корректировки тарифов или сервисные сборы. Компания также уточнила, что получение выплаты не меняет статус водителей как независимых подрядчиков.

В условиях указано, что детали выплаты goodwill являются конфиденциальными и не должны передаваться другим.

Компания не раскрыла размер выплаты в своем заявлении.

Уход Uber произошел спустя несколько недель после того, как Федеральное управление аэропортов Нигерии (FAAN) временно ограничило Uber и Bolt в работе в аэропортах, находящихся под его управлением, пока оно согласовывало с платформами новые лицензионные соглашения. Позднее FAAN уточнило, что не вводило полный запрет на услуги e-hailing, и Bolt впоследствии получил разрешение возобновить работу в аэропортах.

Uber заявил, что его решение уйти из Нигерии не связано с директивой FAAN, касающейся работы сервисов e-hailing в нигерийских аэропортах.

«Решение Uber прекратить операции в Нигерии было принято после пересмотра его меняющихся бизнес-приоритетов и инвестиционного фокуса по Африке», — заявила компания.

Обеспокоенность водителей возникает на фоне того, что уход Uber грозит изменить рынок, к которому тысячи водителей и пассажиров привыкли. Для водителей немедленный вопрос состоит не только в том, какое приложение заменит Uber, но и в том, смогут ли альтернативные платформы обеспечить сопоставимый спрос, заработок и доступ к клиентам.

Влияние также будет зависеть от того, как быстро водители смогут перевести свой бизнес в другое место и последуют ли пассажиры за ними к конкурентным сервисам.

Уход Uber также затронет его другие услуги в Нигерии. Компания заявила, что сервисы Uber for Business будут прекращены, а затронутые сотрудники, водители и пассажиры уже получают прямые уведомления о переходе.

Поддержка пассажиров будет доступна в течение 21 дня после прекращения операций, чтобы помогать с нерешенными вопросами и связанными с переходом проблемами, говорится в сообщении компании.

Для Мезие, однако, это объявление уже ощущается как потеря важной части его трудовой жизни.

«Я с ними уже много лет», — сказал он. «Жаль, что они должны уйти».