Тайфун «Саудел» в четверг рано утром в третий раз обрушился на побережье провинции Фуцзянь на востоке Китая, повысив риск повторных погодных сбоев в судоходстве в одном из самых загруженных контейнерных регионов мира.

• Новая угроза последовала за массовыми закрытиями портов в восточном Китае на прошлой неделе.
• Национальный метеорологический центр Китая (NMC) предупреждает об исключительно сильных дождях в провинции Фуцзянь.
• Порт Гаосюн на Тайване продолжает работать с перебоями в движении судов.

По данным NMC, «Саудел» вышел на побережье Гулэй в уезде Чжанпу провинции Фуцзянь около 06:30 по местному времени (22:30 GMT) в четверг в виде тропического шторма. Ранее, 28 августа, шторм дважды обрушивался на побережье провинции Чжэцзян, после чего вновь вышел в море и направился к Фуцзяни.

Последний выход на сушу произошёл менее чем через неделю после того, как «Саудел» вынудил массово закрыть порты в восточном Китае, включая Шанхай, Нинбо и Чжоушань, нарушив графики движения судов и грузоперевозки во всём регионе. Шанхай и комплекс Нинбо — Чжоушань входят в число крупнейших контейнерных портов мира по грузообороту, поэтому погодные остановки там отражаются на глобальных судоходных сетях далеко за пределами Азии.

Влияние на работу портов и мировые заторы

По данным судоходной консалтинговой компании Linerlytica, операции терминалов в Нинбо и Шанхае на прошлой неделе были серьёзно нарушены тайфуном «Саудел», что в наиболее тяжёлых случаях привело к задержкам более 10 дней.

Сбой усугубил существующее давление мировых заторов: на прошлой неделе на якорных стоянках оставалось 3,92 млн двадцатифутовых эквивалентных единиц (TEU), или 11,4% мирового контейнерного флота, сообщила компания. Заторы такого масштаба обычно рассасываются днями или неделями после reopening портов, так как суда выстраиваются в очередь к причалам, а расписания пересматриваются.

Доступность судов также остаётся ограниченной, что поддерживает ставки фрахтования: поставки новых судов в августе упали до минимум за три года — 64 640 TEU, сообщила Linerlytica в блоге от 1 сентября.

Фрахтовые ставки в целом остаются устойчивыми, хотя ставки на маршруте Азия — Европа снижались восьмую неделю подряд, по данным компании.

Порты материкового Китая остаются открытыми

В отличие от масштабных остановок в восточном Китае на прошлой неделе, все отслеживаемые порты материкового Китая в настоящее время остаются открытыми, сообщает поставщик морских услуг Wilhelmsen Port Services.

По состоянию на 2 сентября порты, включая Далянь, Тяньцзинь, Циндао, Жичжао, Ляньюньган, Шанхай, Нинбо, Чжоушань, Цюаньчжоу, Фучжоу, Цзеян, Хуэйчжоу, Дунгуань, Чжухай и Чжаньцзян, продолжают работать.

Однако неблагоприятные погодные условия затрагивают ряд районов: в Цюаньчжоу и Фучжоу отмечаются умеренные и сильные дожди и сильный ветер, связанные с «Саудел».

По данным NMC, в четверг ожидались сильные дожди в центральной и южной Фуцзяни, южной Цзянси, восточной Гуандуне, а также на севере и юге Тайваня, местами — сильнейшие ливни.

Затронутые районы охватывают несколько крупных нефтехимических и производственных центров, включая нефтехимическую базу Гулэй, нефтеперерабатывающие и нефтехимические предприятия Цюаньчжоу, зону новых химических материалов Цзянъинь в Фучжоу, а также коридор химических грузов и экспорта в дельте Жемчужной реки.

В четверг утром NMC выпустил жёлтое предупреждение о тайфуне — второе по тяжести снизу предупреждение в Китае — и сохраняет жёлтое предупреждение о сильных дождях, а также грозах и сильном ветре.

Участники отрасли будут следить, не вызовет ли новая погодная система операционные ограничения или задержки в портах, обслуживающих дельту Жемчужной реки — крупный шлюз для химикатов, полимеров и нефтепродуктов. Дальнейшие сильные дожди внутри материка могут также повлиять на автотранспорт и склады, обслуживающие эти порты, продлив задержки грузопотоков даже после возобновления работы терминалов.

Ограничения на Тайване продолжаются

На Тайване порт Гаосюн продолжает сталкиваться с периодическими ограничениями из-за волнения моря и сильного ветра, сообщает Wilhelmsen Port Services. С 1 сентября произошло несколько временных закрытий, нарушивших графики движения судов, отмечает Wilhelmsen.

Ситуацию также внимательно отслеживают участники нефтехимического рынка, поскольку Мэйляо, где находится интегрированный нефтеперерабатывающий и нефтехимический комплекс тайваньской Formosa Plastics Group, расположен примерно в 140–150 километрах к северу от Гаосуна.

Периодические осадки могут замедлить грузовые операции и задержать расчётное время отхода судов (ETD), а суда с плотным графиком могут потребовать продления стоянки у причала при усилении дождей, добавила Wilhelmsen.

Другие тайваньские порты, включая Цзилун, Тайбэй, Тайчжун и Мэйляо, остаются открытыми.

Источник: ICIS, Nurluqman Suratman,