Гонка IndyCar Freedom 250 Трампа в Вашингтоне сразу же вызвала насмешки: «Клоунам нужно внимание»
Ключевые выводы
- •Тренировки и квалификация Гран-при Freedom 250 начались в субботу в преддверии главной воскресной гонки в Вашингтоне.
- •Мероприятие проводится на дорогах вокруг Национальной аллеи — на федеральной парковой территории под управлением Службы национальных парков.
- •Критики отмечали ухабистость трассы и утверждали, что гонка является ненадлежащим использованием общественного пространства.
- •Ожидается, что Трамп посетит гонку, которую он описал как первое в истории Вашингтона мероприятие IndyCar.
- •Реакция в социальных сетях была преимущественно негативной: комментаторы высмеивали трассу и ставили под сомнение стоимость мероприятия и его пользу для жителей округа.
Гонка IndyCar президента Дональда Трампа в Вашингтоне вызвала критику и насмешки ещё до того, как болиды успели завершить свои первые круги.
В субботу пилоты начали тренировки, квалификацию и другие предварительные заезды Гран-при Freedom 250, которое Трамп рекламировал как первую в истории округа Колумбия гонку IndyCar. Главная гонка запланирована на воскресенье, и ожидается, что Трамп — который в качестве президента посещал Daytona 500 в 2020 году и вновь в 2025 году — будет присутствовать, однако негативные отзывы начали поступать уже в ходе заездов: пилоты боролись с ухабистыми дорогами, а критики упрекали администрацию за организацию мероприятия, которого никто не просил.
Трасса проходит по дорогам вокруг Национальной аллеи — федеральной парковой территории под управлением Службы национальных парков, — а возражения раздаются в округе, жители которого не имеют голосующего представительства в Конгрессе. Скепсис перекликается и с приёмом других гонок в крупных городах: NASCAR провела свою первую уличную гонку в центре города в Чикаго в 2023 году, а Formula 1 добавила этапы в Майами в 2022 году и Лас-Вегасе в 2023 году — все эти гонки вызывали жалобы части жителей на шум, перекрытие улиц и связанные с этим неудобства. Вашингтон уже однажды принимал уличные гонки высшего уровня: в 2002 году серия American Le Mans Series провела гонку на временной трассе вокруг стадиона RFK, которая впоследствии больше не возобновлялась.
«Превращение Национальной аллеи в гоночную трассу ради Freedom 250 — безрассудное зрелище, ставящее под угрозу общественные пространства, потому что клоунам нужно внимание», — обрушился с критикой оратор и общественный деятель Хари Пенебейкер.
Прогрессивный политический комментатор Брайан Тайлер Коэн сокрушался: «Нам дадут что угодно, только не здравоохранение».
«Любой, кто ездил на велосипеде по Вашингтону, мог бы сказать, что это ужасная идея», — написал активист Алекс Паломбо в ответ на публикацию гонщика NASCAR и кандидата в Конгресс от Республиканской партии Джеррода Сесслера, отметившего «ОЧЕНЬ ухабистую» трассу.
«Никто в Вашингтоне не рад этому», — добавил журналист Аарон Парнас.
«Август 2026 года. Улицы теперь — гоночная трасса», — сокрушался ветеран и политический комментатор Майк Нельсон.
Отреагировав на публикацию, расхваливающую мероприятие, Топер Спиро, старший научный сотрудник American Progress, спросил: «Почему вы решили, что жители Вашингтона хотят иметь к этому какое-то отношение? Сколько стоила эта реклама?»
Отреагировав на видео с трассы, писательница Эрин Пейдж пошутила: «Я честно ездила через Вашингтон быстрее, да ладно».
«Это любой водитель из района DMV», — согласилась писательница Эшли Риз.
«Теперь просто добавьте водителей из Мэриленда — и получится полный вашингтонский опыт», — добавил писатель Джо Флад.
Социолог Джейк Рубенштейн отметил, что мероприятие «не переполнено. Но деревья загораживают обзор всем, кто хочет увидеть саму трассу».
