Транспортные мощности в августе продолжили сокращаться, однако темп снижения был самым медленным за шесть месяцев, в то время как цены на перевозки продолжали расти, согласно ежемесячному опросу настроений среди специалистов по цепочкам поставок.

Logistics Managers’ Index в прошлом месяце указал на дальнейшее ужесточение на рынке транспортных мощностей, зафиксировав значение 40. Это на 11.6 процентного пункта медленнее июльского темпа сокращения, который стал вторым по скорости в 10-летней истории данных. Самый быстрый темп сокращения индекс показал в сентябре 2020 года — 23.8.

LMI — это диффузионный индекс, где значение выше 50 означает расширение, а ниже 50 — сокращение.

Цены на перевозки, на уровне 90, выросли за месяц на 3.1 пункта, при этом индекс фиксировал экстремальные темпы роста 90 или выше в четырех из последних пяти месяцев.

Загрузка транспортных мощностей, на уровне 70.6, выросла на 5.6 пункта, и это лишь второй случай за пять лет, когда индекс показал «устойчивый» рост, определяемый как значение выше 70.

«По сути, отчет за этот месяц рисует картину логистических затрат, которые, похоже, быстро растут независимо от базовой ситуации», — говорится в отчете во вторник.

Опрошенные логистические менеджеры ожидают, что рынок перевозок останется очень напряженным в ближайшие 12 месяцев: будущие значения составляют 43 для мощностей, 71.9 для загрузки и 86.1 для цен.

Компании upstream, включая производителей и оптовиков, ожидают существенного ужесточения мощностей в течение следующего года, получая значение 38.6. Компании downstream, такие как ритейлеры, считают, что на рынок выйдет или станет доступным умеренный объем предложения, получая годовой прогноз 54.5.

Общий LMI, на уровне 66.6, снизился на 2.2 пункта по сравнению с июлем, главным образом из-за замедления роста запасов.

«Главное отличие между августом и показателями начала этого лета заключается в том, что рост запасов замедлился, но расширение логистических затрат остается высоким», — говорится в отчете.

Совокупные логистические затраты, включая запасы, складирование и перевозки, в августе составили 243.6, что на 4.1 пункта выше по сравнению с предыдущим месяцем и значительно выше уровня безубыточности 150. Хотя введение тарифов в прошлом году лишь немного повышало инфляцию в рамках набора данных, конфликт с Ираном привел к резкому росту общих затрат цепочки поставок.

Уровень запасов, на отметке 52.8, рос на 2.2 пункта медленнее в течение месяца. Компании downstream, на уровне 61.9, сообщили о заметном росте запасов по сравнению с upstream-компаниями на уровне 49, у которых наблюдалось небольшое сокращение. Последние тенденции были противоположны июльским, когда downstream-компании сообщали о снижении, а upstream-компании наращивали запасы.

Этот разворот, вероятно, означает «что ритейлеры восстанавливают запасы к четвертому кварталу после их сокращения в сезон подготовки к школе». Повышенные затраты на запасы, обусловленные более высокими ценами на товары и арендой складов, формируют «рваный характер» динамики.

Затраты на запасы, на уровне 78.6, продолжили резко расти в августе, прибавив за месяц 1.6 пункта.

«Похоже, что ранее в этом году ритейлеры откладывали пополнение запасов до последнего момента, стремясь минимизировать расходы на хранение», — говорится в отчете. «Будет интересно посмотреть, повлияет ли на это возобновление тарифов».

Замедление роста запасов вернуло показатель складских мощностей, на уровне 53.5, в зону расширения, что на 7.2 пункта выше июльского значения. Даже при умеренном ослаблении рынка цены на склады, на уровне 75, продолжили резко расти, хотя темп увеличения был на 50 базисных пунктов ниже по сравнению с предыдущим месяцем.

Загрузка складов, на уровне 59.6, за месяц снизилась на 6.5 пункта.

LMI является совместным проектом Arizona State University, Colorado State University, Florida Atlantic University, Rutgers University и University of Nevada, Reno, реализуемым совместно с Council of Supply Chain Management Professionals.

Это важно, потому что Logistics Managers’ Index позволяет оценить все основные затраты цепочки поставок. Последний отчет указывает на сложную операционную среду для грузоотправителей, характеризующуюся дефицитом мощностей и растущим ценовым давлением.

Другие материалы FreightWaves от Todd Maiden:

• Averitt expands logistics network with Jackson, Mississippi, facility
• Broker RXO sees TL spot rate surge extend into Q3
• Descartes acquires Tai for $100M

Публикация Transportation capacity contraction slows in August впервые появилась на FreightWaves.