Лас-Вегас-Стрип — один из самых концентрированных игорных коридоров Невады. Казино там принесли примерно $8.8 billion игровой выручки в 2025 году — около $24 million в день — и обеспечили примерно 56% от общего объема игровой выручки штата в $15.8 billion за тот же год. В 2025 году коридор также принял 38.5 million посетителей, что напрямую поддерживало более 250,000 рабочих мест в регионе.

На этом фоне не стало неожиданностью, когда Tesla Robotaxi в июне подала заявку в Nevada Transportation Authority (NTA) с просьбой выдать разрешения на эксплуатацию 5,000 автономных автомобилей в городе. Однако ответ NTA через месяц оказался иным: регулятор предоставил подразделению Tesla Илона Маска в сфере роботакси "maximum fleet of ten (10) fully autonomous vehicles."

Разрешение ограничивает эти 10 роботакси коридором вдоль Strip, утвержденным Authority, и запрещает скорость выше 45 mph. Наиболее важно для туристической отрасли то, что оно запрещает посадку пассажиров в пределах одной четверти мили от аэропорта "unless authorized by the airport operator and all required governmental approvals have been obtained." Для коридора, где отели, казино и аэропорт тесно связаны с потоком посетителей, такое ограничение имеет не меньшее значение, чем само ограничение на размер парка.

Каждое транспортное средство должно быть обозначено как "Robotaxi", пассажиров необходимо уведомлять перед каждой поездкой о том, что они едут в автомобиле без водителя, а работа должна осуществляться при "appropriate human supervision" в соответствии со стандартами Society of Automotive Engineers. Это требование к надзору является шагом назад по сравнению с тем, как Tesla работает в других местах: компания с января предлагает поездки в частях Austin без safety monitor в салоне, и формулировка Невады указывает на то, что регуляторы пока не готовы предоставить Tesla такую же свободу здесь.

Clark County, который сам не выдает это разрешение, но вынужден жить с тем, что одобряет NTA, заявляет, что схема оставляет его разбираться с последствиями без формальной роли в определении условий.

"While the Clark County does not authorize this type of transportation on our roadways, we are directly impacted by the operations of the robotaxis," сообщил Fortune представитель округа. "County impacts include several departments such as Clark County Fire, Business License, and Harry Reid International Airport to name a few, and we are working to get our arms around how best to facilitate these types of operations going forward."

Ни Tesla, ни Nevada Transportation Authority не ответили на запрос Fortune о комментарии.

Создание инфраструктуры

Tesla готовилась к этому еще до выдачи разрешения. Компания вкладывает $3.1 million в переоборудование здания площадью 37,000 square feet в юго-западной части Las Vegas Valley, одновременно ведя набор персонала на должности, связанные с роботакси в Vegas. В отличие от Zoox и Motional, которые либо арендуют свои автомобили, либо сотрудничают с партнерами, Tesla сама производит машину, пишет программное обеспечение для автономного вождения и теперь располагает коммерческим разрешением — все в рамках одной структуры.

Tesla не первая компания, проходящая через этот процесс, и полученные ею условия выглядят скромно по сравнению с уже действующими проектами. Zoox компании Amazon имеет разрешения Nevada с 2025 года, начиная с лимита в 65 автомобилей и только на бесплатной основе. NTA изменила это разрешение в июле этого года, за две недели до одобрения Tesla, разрешив до 100 автомобилей и платные поездки, а Zoox начала взимать плату за такие поездки 10 Aug., после того как National Highway Traffic Safety Administration предоставило ей двухлетнее федеральное исключение, охватывающее до 2,500 vehicles nationwide. Это исключение связано с тем, что у роботакси Zoox нет рулевого колеса или педалей, что выводит его за рамки ряда федеральных стандартов безопасности транспортных средств.

Только в Las Vegas Zoox сообщает, что ее парк с прошлого года проехал более 3 million miles и бесплатно перевез почти million riders. Сейчас компания эксплуатирует примерно 50 cars на Strip и устанавливает тарифы на поездки на уровне "comfort", который выше стандартных цен UberX. Более длинная история Zoox в Неваде — по сообщениям, в Las Vegas показатель достигал 100 vehicles и 350,000 rides вдоль Strip — вероятно, объясняет, почему NTA начала с 10 для Tesla, а не с большего числа: Authority фактически использует запуск Zoox как модель постепенного расширения нового разрешения со временем.

На данный момент присутствие Tesla в Las Vegas ограничено 10 cars на участке Strip длиной в четверть мили, с пределом скорости 45 mph, и пока нет информации о том, когда начнутся поездки.

Этот материал первоначально был опубликован на Fortune.com