Tesla заняла 59% всех продаж электромобилей в США в IV квартале 2025 года — резкий рост по сравнению с 41% в III квартале 2025 года и лучший квартальный результат компании с 2023 года, согласно данным Cox Automotive, проанализированным CareEdge. Этот рост произошёл на фоне продолжающегося сокращения общего рынка электромобилей США.

Доминирование на сокращающемся рынке

Общие продажи электромобилей в январе 2026 года составили примерно 66 000 единиц, что на 29,9% меньше в годовом исчислении. Во II квартале 2026 года на EV приходилось лишь около 5,8–6% от общего объёма продаж новых автомобилей — против примерно 8% доли сегмента на рынке новых автомобилей США, достигнутой в 2024 году.

Доля рынка Tesla в январе 2026 года выросла до 60,5%, даже несмотря на то, что собственные продажи компании снизились на 17% по сравнению с предыдущим месяцем. По оценкам, за весь 2026 год на Tesla придётся примерно 45% всех новых продаж электромобилей в США против 49% в 2024 году. На квартальной основе Tesla занимала 50,5% рынка во II квартале 2026 года.

Model Y и Model 3 по-прежнему обеспечивают основную часть продаж Tesla, сочетая ценовое позиционирование и узнаваемость бренда, которые конкурентам не удаётся повторить.

Почему конкуренты теряют позиции

Истечение срока действия и сокращение ряда федеральных стимулов для электромобилей сыграли значительную роль в изменении конкурентной среды. Федеральный налоговый вычет в размере 7 500 долларов США за чистые транспортные средства, который по прежнему законодательству должен был действовать до 2032 года, прекратил действие 30 сентября 2025 года в соответствии с законом, подписанным в июле 2025 года. Более дорогие модели традиционных автопроизводителей пострадали непропорционально сильно, тогда как преимущества Tesla в масштабах производства и её развитая зарядная сеть сделали отказ от субсидий гораздо менее болезненным. Эта зарядная сеть получила общеотраслевое распространение: большинство крупных автопроизводителей приняли североамериканский стандарт зарядки Tesla (NACS) для собственных электромобилей.

Hyundai, Toyota, Cadillac и Rivian в настоящее время дополняют пятёрку крупнейших продавцов электромобилей в США. Примечательно отсутствие Ford, который в январе 2026 года полностью выпал из пятёрки лидеров.

Волатильность и политические факторы

Разрыв между квартальными пиками Tesla в 59–60,5% и оценкой её годовой доли около 45% указывает на значительную волатильность месячных моделей покупок.

Государственная политика остаётся ключевой переменной. Изменения в структуре федеральных стимулов уже изменили покупательские решения, а традиционные автопроизводители внимательно следят за этими политическими сигналами, решая, насколько агрессивно устанавливать цены на собственные электромобили. Последующие выпуски данных Cox Automotive и CareEdge покажут, сохранит ли Tesla прирост доли начала 2026 года по мере стабилизации рынка после отмены стимулов.