Трафик судов через Ормузский пролив на этой неделе значительно снизился по сравнению с предыдущей неделей на фоне растущей неопределенности вокруг переговоров США и Ирана и возможного восстановления одного из важнейших на Ближнем Востоке узких мест для транзита нефти и СПГ. Через пролив, по которому обычно проходит примерно пятая часть мирового потребления нефти, а также значительные объемы катарского СПГ, уже давно проходит линия региональных рисков, хотя Иран никогда полностью его не закрывал, несмотря на неоднократные угрозы в прошлые годы.

С понедельника по четверг через Ормузский пролив прошли в общей сложности 33 судна, тогда как за тот же период на прошлой неделе — 50 судов, согласно данным отслеживания судов, которые мониторил Reuters.

В четверг, когда рынок ожидал проект иранско-оманского предложения по совместному управлению проливом, через Ормуз прошли лишь четыре судна, следует из данных аналитической компании Kpler по сырьевым рынкам. По оценке Kpler, на которую ссылается Reuters, с начала недели из пролива Ормуз смогли выйти лишь шесть танкеров с сырой нефтью.

На фоне заявления хуситов о том, что они поразили саудовский нефтяной танкер в Красном море, а также на фоне надежд на то, что Оман и Иран смогут договориться о совместном управлении Ормузом, судоходство как через Ормузский пролив, так и через пролив Баб-эль-Мандеб резко ухудшилось в начале недели. Баб-эль-Мандеб, соединяющий Красное море с Аденским заливом, является отдельной, но не менее важной артерией, а его нарушение вынуждает многие суда идти дорогостоящими обходными маршрутами вокруг мыса Доброй Надежды в Африке.

Аналитики компаний по безопасности и отслеживанию судов сообщили BBC на этой неделе, что угрозы судоходству в Персидском заливе и Красном море достигли худшей ситуации с точки зрения безопасности с начала иранской войны.

К концу недели рыночные ожидания относительно переговоров США и Ирана, а также соглашения Ирана и Омана по управлению Ормузским проливом, по-видимому, ослабли. Иран обозначил гораздо более жесткий режим для судоходства, чем предполагалось ранее: в парламенте рассматриваются предложения полностью запретить проход через пролив судам США и Израиля, а другие страны, которые Тегеран считает нанесшими ему ущерб, должны будут выплачивать компенсацию за проход через Ормуз. Если эти предложения будут приняты, они станут заметным отходом от давней нормы свободного судоходства через пролив в соответствии с международным правом, хотя вопрос практического исполнения остается открытым.

«Несмотря на явные признаки прогресса в последние дни, тон риторики и растущее недоверие между США и Ираном означают, что ситуация снова может ухудшиться», — написали стратеги ING по сырьевым товарам Уоррен Паттерсон и Эва Мантей в заметке рано утром в пятницу.

В пятничных торгах в Азии цены на нефть выросли, а Brent Crude превысила $83 за баррель после того, как поддерживаемые Ираном хуситы в Йемене нанесли удар по южной саудовской провинции Наджран в ходе очередного обострения ближневосточной напряженности, убив 11 гражданских лиц.

By Tsvetana Paraskova for Oilprice.com