Атаки США и Ирана возобновились, усилив новые опасения по поводу судоходства в Ормузском проливе
Ключевые выводы
- •Американские силы заявили, что все иранские баллистические ракеты, выпущенные во вторник, были перехвачены.
- •Иордания сообщила, что её системы ПВО уничтожили пять иранских ракет во время той же эскалации.
- •Силы США и Саудовской Аравии нанесли удары по логистическим и оружейным объектам, связанным с поддерживаемыми Ираном группировками, на востоке Ирака после более чем 30 атак дронов за 72 часа.
- •Иран заявил, что его Корпус стражей остановил три нефтяных танкера в Ормузском проливе, однако суда не были идентифицированы, а заявление не было независимо подтверждено.
- •Оман предложил совместное региональное управление проливом, тогда как Иран отверг любую схему, которая лишила бы его эффективного надзора.
Иран и Соединённые Штаты возобновили атаки, завершив паузу и добавив новую неопределённость в судоходство через Ормузский пролив, один из самых загруженных в мире коридоров для транспортировки нефти.
Центральное командование США заявило, что Иран во вторник внезапно выпустил по американским силам несколько баллистических ракет, и все снаряды были перехвачены. Иордания сообщила, что её системы ПВО уничтожили пять иранских ракет. Силы США и Саудовской Аравии нанесли удары по логистическим и оружейным объектам, используемым поддерживаемыми Ираном группировками на востоке Ирака, после более чем 30 атак беспилотников за 72 часа.
На море Корпус стражей исламской революции Ирана заявил, что в Ормузском проливе поразил и остановил три нефтяных танкера после того, как суда проигнорировали предупреждения и использовали, по версии Тегерана, небезопасный маршрут. Названия судов не были раскрыты, и независимого подтверждения ущерба или жертв не было.
Эскалация оставляет судовладельцев перед необходимостью проходить через милитаризованный узкий участок и учитывать противоречащие друг другу американские и иранские указания. Вашингтон 14 июля возобновил блокаду движения, обслуживающего иранские порты, и перенаправляет или выводит из строя суда, не выполняющие требования, тогда как Иран настаивает, чтобы суда использовали маршрут ближе к его берегу. Международно признанные судоходные коридоры фактически непригодны из-за риска мин.
Оман пытается выйти из тупика с помощью поддержанного странами Залива предложения о совместном региональном управлении проливом. Отчасти по образцу Малаккского пролива, план предполагает добровольные взносы судоходных компаний для поддержки навигационных средств, защиты окружающей среды и поисково-спасательных работ.
Тегеран отверг любую систему, которая лишила бы его эффективного надзора. Заместитель министра иностранных дел Казем Гарибабади заявил, что Оман предлагал схему 50-50, при которой входящий и исходящий трафик делится между двумя сторонами.
Вместо этого Иран хочет, чтобы один судоходный коридор полностью проходил в пределах его территориальных вод, а часть второго коридора также находилась под его юрисдикцией, утверждая, что это необходимо для национальной безопасности.