Sinotrans Container Lines стремится удвоить свою feeder-программу на возрожденной верфи China Merchants’ Qingshan Shipyard, добавив вторую партию из четырех судов вместимостью 1,800 teu.

Гонконгская дочерняя компания перевозчика в этом месяце направила в Qingshan прямое приглашение к закупке, касающееся строительства этой четверки.

Последний шаг следует за контрактом, подписанным в мае, на первую партию из четырех судов того же размера. Инвестиции в первую партию были ограничены RMB940m ($139m), или почти $35m на судно.

Второй контракт на аналогичных условиях увеличит общую программу до восьми судов, с ориентировочными инвестициями около RMB1.88bn.

Приглашение обозначает начало процесса прямой закупки и пока не представляет собой окончательный подписанный контракт на судостроение. Для судовладельцев и верфей последовательность важна, поскольку она показывает, как feeder-мощности могут наращиваться поэтапно, а не через единый крупный заказ, при этом оставляя время на согласование коммерческих условий до достижения обязательного соглашения.

Qingshan официально вернулась к новому судостроению в этом году после ухода из судостроения в 2018 году. С тех пор верфь получила feeder-проекты от Zhonggu Logistics, Sinotrans и греческого владельца Goldenport Shipmanagement, что дополнительно подтверждает: ее возвращение строится вокруг небольших судовых программ, а не широкого возобновления работ по всем типам судов.