Антуан Гризэ, широко известный в судоходстве как сооснователь морской программной платформы Shipfix, вновь появился на публике с запуском совсем иного рода: электронной музыкой, выпускаемой под морским псевдонимом Handysize. Это имя заимствовано у широко известного класса небольших и средних балкеров — одного из самых торгуемых сегментов судов в мире. Его первый трек, «14 Knots», также прямо адресован миру судоходства.

Трек и сопровождающий его видеоклип посвящены женщинам, работающим в море: Гризэ использует проект, чтобы исследовать разрыв между профессиональной ролью офицера и человеком под формой.

«Этот трек и фильм — для женщин в море, — рассказал Гризэ изданию Splash. — Примерно каждая пятидесятая из моряков в мире — женщина, и мир, в котором они работают, не был создан с учётом их потребностей».

Эта цифра в целом соответствует отраслевым исследованиям, которые на протяжении многих лет показывают, что женщины составляют около 2% мирового моряцкого состава, при этом большинство из них занято в круизном и паромном сегментах, а не в грузовых перевозках.

В беседе со Splash он отметил, что значительная часть языка, рутины и культуры судоходства формировалась вокруг мужских экипажей задолго до того, как присутствие женщин на мостике стало привычным.

«В результате женственность приходится скрывать. Мягкость воспринимается как слабость. Уязвимость прячется под формой и остаётся там до конца контракта», — сказал он.

Гризэ подчеркнул, что «14 Knots» не задумывался как жалобная песня. «Это celebration — праздник. Он для каждой женщины, которая стояла в ночную вахту и чувствовала себя невидимой», — сказал он.

Доходы от стриминга трека будут перераспределены в пользу некоммерческих организаций, поддерживающих женщин-моряков.

Гризэ признал, что использование имени Handysize в качестве псевдонима — в некотором роде эксперимент. «Это будет интересное испытание на музыкальном рынке, — сказал он. — Если что, это вызвало много любопытства, а этого и хочешь на старте».

Гризэ начал заниматься диджейством и писать электронную музыку в 16 лет, испытывая влияние Лондона, Брюсселя, восточного побережья США, а позже — берлинской сцены минимал-техно. Затем он отложил музыку более чем на десятилетие, занявшись инвестиционным банкингом и созданием двух технологических компаний — SME Capital и Shipfix. Shipfix, сооснователем которой он был, — фрахтовая платформа и платформа данных — была приобретена компанией Veson Nautical. Сейчас Гризэ развивает Aura — технологический проект для артистов и поклонников.

Как инвестор Гризэ остаётся оптимистом в отношении перспектив судоходства. «Я по-прежнему в лонге по судоходству», — сказал он, утверждая, что сегодняшний рынок формируется чем-то более глубоким, чем привычный семи-десятилетний судоходный цикл.

«Мы наблюдаем один из крупнейших геополитических сдвигов сил со времён Второй мировой войны, — отметил он. — Многие торговые потоки и судоходные маршруты перекраиваются динамически и структурно».

Это, по его словам, усложняет прогнозирование и повышает ценность связей. «Победителями станут те, кто сочетает предиктивные данные с сильнейшими отраслевыми отношениями — то, чем судоходство всегда и было», — подчеркнул он.

Искусственный интеллект, добавил он, продолжит менять торговые, брокерские и операционные отделы, но надёжные справочные данные станут ещё более важными. Он даже полагает, что AIS со временем станет второстепенным по мере повсеместного распространения Starlink и высокочастотной телеметрии судов — сдвиг, который уже идёт по мере расширения покрытия спутникового широкополосного доступа по всему мировому флоту.

Впрочем, сейчас внимание Гризэ сосредоточено на сигнале иного рода. После 12 лет вдали от музыки Handysize снова отправился в плавание — со скоростью 14 Knots.

Источник: Splash247