Порт Шанхая превысил 2 миллиона кубических метров (приблизительно 894 000 метрических тонн) совокупных поставок бункерного СПГ, что стало важной вехой с момента запуска операций по бункеровке СПГ в порту в 2022 году.

Эта веха была достигнута, когда контейнерное судно Kota Eagle компании Pacific International Lines (PIL) получило 4 549 куб. м (около 2 033 т) СПГ с бункеровочного судна компании SIPG Energy на рейде Лухуашань у побережья Шанхая. На сегодняшний день для достижения этого совокупного объёма было bunkered в общей сложности 355 судов.

Сжиженный природный газ стал одним из ключевых альтернативных судовых топлив, поскольку мировая судоходная отрасль стремится снизить выбросы оксидов серы, оксидов азота и углекислого газа по сравнению с традиционным тяжёлым топливом. Международная морская организация (ИМО) установила целевые показатели по сокращению выбросов парниковых газов от международного судоходства, развив свою глобальную серную ограничительную норму 2020 года, которая снизила допустимое содержание серы в судовом топливе с 3,5% до 0,5%. В совокупности эти нормы стимулируют растущий спрос на более чистые бункерные виды топлива в крупнейших портах мира и ускоряют заказы на двухтопливные суда на СПГ в сегментах контейнеровозов, танкеров и балкеров.

Программа бункеровки СПГ в Шанхае началась 30 января 2022 года, когда 11 правительственных ведомств, включая Шанхайскую муниципальную комиссию по коммерции и Шанхайскую муниципальную комиссию по развитию и реформам, внедрили пробные меры по бондовой бункеровке СПГ для международных судов в Особой зоне Линьган. Это создало нормативно-правовую базу для пилотной программы.

Менее чем через два месяца, 15 марта 2022 года, порт Шанхая выполнил первую в Китае операцию по бондовой бункеровке СПГ методом «судно-судно» для международного судна, согласно данным администрации Особой зоны Линьган. Бондовая бункеровка позволяет топливу, поставляемому международным судам в специальных зонах, освобождаться от импортных пошлин и налогов.

Ведомство отметило, что потребовалось четыре года, чтобы совокупный объём бондовой бункеровки СПГ порта Шанхай вырос с нуля до 1 млн куб. м (около 447 000 т) к началу 2025 года, но всего полтора года — чтобы удвоить этот объём до 2 млн куб. м (приблизительно 894 000 т). Ускоренные темпы отражают быстрое расширение глобального флота судов на СПГ, заходящих в китайские порты.

Китайские власти стремятся превратить Шанхай в международный центр бункеровки и торговли экологичным судовым топливом к 2030 году, позиционируя порт для конкуренции с такими признанными бункеровочными центрами, как Сингапур — крупнейший в мире порт по объёму бункеровки — и Роттердам, в глобальной цепочке поставок альтернативных видов топлива.

Источник: By Tuhin Roy, ENGINE,