Совокупные объёмы бункеровки СПГ в порту Шанхая превысили 2 миллиона м3
Ключевые выводы
- •Порт Шанхая с момента запуска услуги в 2022 году поставил более 2 миллионов кубических метров связанного СПГ для бункеровки 355 судам.
- •Совокупный объём бункеровки СПГ в порту удвоился с 1 миллиона до более чем 2 миллионов кубических метров примерно за 18 месяцев.
- •Статус bonded-бункеровки СПГ освобождает топливо для международных судов от импортных пошлин в особой зоне Линь-ган.
- •Пересмотренная стратегия IMO по парниковым газам, нацеленная на нулевые выбросы судоходства к 2050 году или около того, ускоряет внедрение СПГ как судового топлива.
- •Китайские власти планируют к 2030 году развить Шанхай в международный хаб по бункеровке и торговле зелёным морским топливом на фоне роста конкуренции среди азиатских портов.
Совокупные поставки связанного СПГ (сжиженного природного газа) для бункеровки в порту Шанхая превысили 2 миллиона м3, а с момента запуска услуги в 2022 году топливо получили 355 судов, говорится в заявлении администрации особой зоны Линь-ган.
Этот рубеж подчёркивает ускоряющееся внедрение СПГ в качестве судового топлива, чему способствует пересмотренная стратегия Международной морской организации (IMO) по парниковым газам, предусматривающая достижение нулевых выбросов от международного судоходства к 2050 году или около того. СПГ обеспечивает более низкие выбросы CO2 по сравнению с традиционным тяжёлым мазутом, хотя утечка метана при сгорании по-прежнему вызывает обеспокоенность.
Последняя операция по бункеровке включала поставку 4,549 м3 СПГ контейнеровозу Kota Eagle, эксплуатируемому базирующейся в Сингапуре компанией Pacific International Lines (PIL). Судно получило топливо в рамках операции перевалки с судна на судно (STS).
Шанхай ввёл пробные меры для bonded-бункеровки СПГ для международных судов в особой зоне Линь-ган в январе 2022 года. В марте того же года порт провёл первую в Китае bonded-операцию по бункеровке СПГ с судна на судно для международного судна. Статус bonded позволяет топливу, поставляемому международным судам, быть освобождённым от импортных пошлин, что соответствует практике обращения с традиционными морскими бункерными видами топлива в крупных портах по всему миру.
Совокупные поставки СПГ для бункеровки в порту достигли 1 миллиона м3 в начале 2025 года. Затем этот показатель примерно удвоился до более чем 2 миллионов м3 примерно за полтора года.
Рост бункеровки СПГ в Шанхае происходит на фоне усиления конкуренции между азиатскими портами за долю рынка альтернативных морских видов топлива. Сингапур, крупнейший в мире бункеровочный порт по объёму, также расширяет свои возможности по бункеровке СПГ и других альтернативных видов топлива, а порты Южной Кореи и Японии развивают аналогичные предложения.
Китайские власти также работают над тем, чтобы к 2030 году превратить Шанхай в международный центр бункеровки и торговли зелёным морским топливом, в рамках более широких усилий по поддержке перехода морской отрасли на более чистые альтернативные виды топлива.
Источник: Ship & Bunker