Второй танкер со сжиженным природным газом, погружённым в Катаре, был атакован вблизи Ормузского пролива менее чем за месяц, на фоне продолжающегося расширения форс-мажора на поставки со стороны QatarEnergy и роста страховых премий для судов, следующих через этот водный путь.

Британская организация UK Maritime Trade Operations сообщила, что неустановленное судно было поражено снарядом у побережья Омана. Консультативные компании по безопасности Vanguard Tech и Marisks впоследствии идентифицировали судно как GasLog Shanghai.

GasLog, монакская транспортная компания, управляющая судами для QatarEnergy и других крупных производителей газа, подтвердила, что инцидент произошёл в прошлую пятницу, когда судно выходило из пролива. Компания заявила, что все члены экипажа находятся в безопасности и на учету, а танкер оставался в стабильном состоянии.

GasLog Shanghai погрузил груз в Катаре примерно в прошлый понедельник и перестал передавать данные о своём положении вблизи западного входа в пролив в пятницу. Владелец СПГ на борту не разглашается. QatarEnergy не сразу ответила на вопросы относительно груза или того, повлиял ли инцидент на поставки.

Атака последовала за аналогичным происшествием 7 июля, когда Al Rekayyat, катарский танкер со СПГ, был поражён вблизи пролива. Этот инцидент привёл к трёхнедельной приостановке катарских поставок СПГ через данный водный путь.

Стратегическая bottlenecks под давлением

Ормузский пролив служит единственным морским путём Катара на международные рынки СПГ. Катар является вторым в мире экспортёром СПГ после Австралии, поставляя примерно 77 млн тонн в год, практически всё это проходит через пролив. Данный водный путь пропускает около одной пятой глобальных морских перевозок СПГ, и у Катара нет трубопроводной альтернативы для экспорта СПГ — каждый груз должен доставляться морем через Ормуз.

QatarEnergy параллельно продвигает проект расширения Северного месторождения (North Field), целью которого является увеличение производственной мощности с 77 млн тонн до 126 млн тонн в год к 2027 году, что усиливает зависимость страны от безопасного и бесперебойного прохода через пролив.

Жан-Кристиан Хайнц, управляющий директор базирующейся в Швейцарии консалтинговой компании Wideangle LNG, охарактеризовал второй инцидент как существенный удар.

«Это удар по настойчивости Катара в смягчении последствий кризиса», — заявил Хайнц в интервью Euronews.

Он отметил, что уровень риска QatarEnergy оставался практически неизменным независимо от того, использовала ли компания собственный флот или суда третьих лиц. «Несмотря на то, что QatarEnergy может выбирать между использованием судов собственного флота или судов третьих сторон, оценка риска может не отличаться», — пояснил он.

Инцидент с GasLog Shanghai также последовал за недавним ударом беспилотника по судну Energos Winter в египетском порту Дамиетта, который вызвал пожар, перекинувшийся на другое судно под управлением GasLog — GasLog Salem. Ни одна из сторон не взяла на себя ответственность за атаку в Дамиетте.

Форс-мажор продлён

QatarEnergy работает в режиме форс-мажора по некоторым контрактам с марта, когда иранские атаки на промышленный комплекс Рас-Лаффан — который QatarEnergy описывает как крупнейший в мире объект по производству СПГ — и последующее закрытие Ормузского пролива нарушили как производство, так и судоходство. Две производственные линии в Рас-Лаффане, на которые приходится основная часть экспортной мощности Катара, были повреждены в результате мартовских ударов.

Итальянская энергетическая компания Edison сообщила, что QatarEnergy уведомила её о недопоставке ещё трёх партий СПГ, тем самым продлив форс-мажор на поставки компании до конца сентября.

В общей сложности 24 партии, запланированные к поставке Edison в период с апреля по конец сентября — что составляет примерно 3 млрд кубометров природного газа — теперь подпадают под форс-мажор. Edison заявила, что заменила 17 из затронутых партий и по-прежнему способна выполнять свои обязательства перед клиентами. Компания действует в рамках 25-летнего соглашения о поставках с QatarEnergy, подписанного в 2009 году и охватывающего 6,4 млрд кубометров в год.

Помимо Edison, QatarEnergy заключила долгосрочные соглашения о поставках с энергетическими компаниями и государственными энергетическими предприятиями в Европе, Южной Азии и Восточной Азии, что делает продолжительность и масштаб любого форс-мажора предметом широкого рыночного внимания.

Хайнц заявил, что не видит веских причин для снятия форс-мажора QatarEnergy, пока ситуация с безопасностью остаётся неразрешённой, отметив, что каждый новый инцидент заставляет судовладельцев, трейдеров грузами и страховщиков пересматривать стоимость прохождения через Ормузский пролив.

«Страховые премии — как для самих судов, так и для перевозимых ими грузов — могут только расти с этого момента», — пояснил он.

Несмотря на то, что мировые рынки газа уже существенно адаптировались к disruption, Хайнц заключил, что последние инциденты в сочетании с высоким европейским спросом на пополнение хранилищ перед зимой «безусловно являются бычьим фактором для цен».

Источник: Euronews