Угроза со стороны хуситов в отношении поставок саудовской сырой нефти через Красное море не ослабла, и растущее число танкеров, гружёных саудовской нефтью, по всей видимости, проходит Баб-эль-Мандебский пролив в «тёмном режиме» — с выключенными AIS-транспондерами.

Баб-эль-Мандебский пролив, соединяющий Красное море с Аденским заливом и Аравийским морем, является одним из важнейших в мире морских нефтяных транзитных путей. Обход этого пролива — будь то через Суэцкий канал на север или длинный обход вокруг мыса Доброй Надежды на юг — увеличивает время transit time и фрахтовые расходы для экспортёров.

Два танкера, загрузивших саудовскую нефть в порту Янбу на Красном море, по всей вероятности, вышли из Баб-эль-Мандебского пролива в южном направлении с выключенными транспондерами, сообщило Bloomberg в понедельник, ссылаясь на данные отслеживания судов, которые оно мониторит.

Принадлежащий Греции танкер Suezmax Lesvos и плавающий под флагом Индии супертанкер Desh Vaibhav в последний раз передавали сигналы вблизи порта Янбу в субботу, после чего вновь появились в системах мониторинга AIS у побережья южного Омана в понедельник, согласно этим данным.

Спутниковые снимки порта Янбу показали, что в субботу там пришвартовались по меньшей мере пять танкеров, что, возможно, стало самым загруженным днём для этого саудовского порта на Красном море с тех пор, как хуситы пригрозили сорвать саудовский экспорт нефти две недели назад.

С тех пор как хуситы объявили о своём намерении заблокировать саудовские поставки, Саудовская Аравия перенаправила часть своего экспорта на север — в Египет и через Суэцкий канал, в то время как другие суда всё чаще переходят в «тёмный режим» при прохождении Баб-эль-Мандебского пролива на юг. Сиди-Керир, расположенный на средиземноморском побережье Египта, является терминалом трубопровода SUMED — инфраструктуры, позволяющей сырой нефти перемещаться из Красного моря в Средиземное без прохождения через Баб-эль-Мандебский пролив, что делает его естественным обходным путём для саудовского экспорта, стремящегося избежать южного узкого пролива.

На прошлой неделе шесть танкеров развернулись в Аравийском море от Баб-эль-Мандеба после того, как угрозы хуситов в адрес саудовского судоходства и фактические нападения на танкеры побудили Саудовскую Аравию вновь перенаправить свой экспорт сырой нефти в сторону Египта. По данным отслеживания судов, собранным Bloomberg в конце прошлой недели, танкеры указывали такие пункты назначения, как Гибралтар или южноафриканские порты Дурбан или залив Алгоа — все они являются крупными центрами бункеровки. Судам, перенаправленным в обход мыса Доброй Надежды, предстоит значительно более длительный рейс по сравнению с использующими сокращение через Суэцкий канал, что увеличивает спрос на тоннаже-мили для перевозки сырой нефти.

Кроме того, на прошлой неделе более полудюжины порожних супертанкеров направлялись в египетский порт Сиди-Керир за саудовской нефтью, поскольку крупнейший в мире экспортёр сырой нефти вновь корректирует свою экспортную тактику, чтобы избежать новой угрозы в Баб-эль-Мандебе.

Источник: OilPrice.com