Samsung Heavy Industries досрочно перевыполнила годовой целевой показатель по заказам на коммерческие суда
Ключевые выводы
- •Samsung Heavy Industries получила заказы на 34 коммерческих судна на сумму 5,8 млрд долларов, превысив первоначальную цель по коммерческим судам в 5,7 млрд долларов на 2%.
- •Последний заказ компании включает два нефтяных танкера от европейской судоходной компании на сумму 268 млрд вон, поставка которых запланирована к августу 2029 года.
- •LNG-танкеры представляют крупнейший сегмент заказов — 14 судов, что отражает устойчивый спрос, обусловленный глобальным энергетическим переходом и растущей морской торговлей сжиженным природным газом.
- •С учётом двух офшорных установок FLNG общая сумма накопленных заказов по всем секторам достигла 10,2 млрд долларов, или 73% от полного годового целевого показателя в 13,9 млрд долларов.
- •Сроки поставки, выходящие на конец 2020-х годов, подчёркивают ограниченность мощностей крупнейших корейских верфей после продолжительного многолетнего бума заказов, начавшегося примерно в 2021 году.
Samsung Heavy Industries досрочно перевыполнила годовой целевой показатель по заказам на коммерческие суда
Samsung Heavy Industries досрочно достигла целевого показателя по заказам на коммерческие суда на текущий год, сохраняя устойчивый поток заказов, обусловленный высокодоходными судами. Несмотря на сохраняющуюся неопределённость на мировом рынке заказов, южнокорейская судостроительная компания ускоряет нормализацию своей деятельности, обеспечивая стабильные объёмы заказов, сосредоточенные на LNG-танкерах и нефтяных танкерах.
3 августа Samsung Heavy Industries сообщила, что получила заказ на два нефтяных танкера от европейской судоходной компании на общую сумму 268 млрд вон (191,43 млн долларов). Контрактные суда планируется поставлять последовательно вплоть до августа 2029 года. Сроки поставки, выходящие на конец 2020-х годов, отражают степень загруженности заказами крупнейших корейских верфей после многолетнего бума заказов, начавшегося примерно в 2021 году, что ограничивает доступность мощностей в ближайшей перспективе.
Этот последний контракт довёл совокупный объём заказов Samsung Heavy Industries на коммерческие суда в текущем году до 34 судов на сумму 5,8 млрд долларов, что на 2% превышает первоначальную цель по заказам на коммерческие суда в 5,7 млрд долларов.
По типам судов газовозы занимают доминирующую долю в заказах, что отражает высокий спрос на фоне глобального энергетического перехода. Структура заказов включает 14 LNG-танкеров (один из которых — LNG-FSRU), 2 этановоза и 4 газовоза. Дополнительно портфель включает 2 контейнеровоза и 12 нефтяных танкеров, в том числе два последних заказанных судна. Значительная доля LNG-танкеров соответствует более широким отраслевым тенденциям, поскольку три крупнейшие верфи Южной Кореи — Samsung Heavy Industries, HD Hyundai Heavy Industries и Hanwha Ocean — коллективно доминируют на мировом рынке строительства высокодоходных LNG-танкеров, извлекая выгоду из растущей морской торговли сжиженным природным газом, обусловленной вопросами энергетической безопасности и отказом ряда регионов от трубопроводного газа.
Общие показатели по заказам, охватывающие сектор офшорных установок, также демонстрируют стабильный прогресс. С учётом 2 установок FLNG (Floating Liquefied Natural Gas — плавучие установки для сжижения природного газа) в офшорном секторе, общая сумма накопленных заказов за год достигает 10,2 млрд долларов. Эта цифра составляет 73% от общего годового целевого показателя по заказам в 13,9 млрд долларов. В зависимости от дополнительных заказов, полученных во втором полугодии, компания сохраняет хорошие шансы на достижение общей цели.
Представитель Samsung Heavy Industries заявил: «Благодаря устойчивой тенденции заказов, сосредоточенной на LNG-танкерах и нефтяных танкерах, мы смогли оперативно выполнить плановые показатели по коммерческим судам». Представитель добавил: «В дальнейшем мы будем больше сосредотачиваться на выборочных заказах, ориентированных на прибыльность, при этом управляя глобальной операционной системой для гибкого реагирования на изменения рыночного спроса».