Экспорт дизельного топлива и газойля из России в первые семь дней августа рухнул примерно до 80 000 баррелей в сутки (барр/сут), что стало самым низким показателем за многие годы, по данным, собранным Bloomberg. Этот показатель представляет собой резкое снижение по сравнению с примерно 1 млн барр/сут дизеля и газойля, которые Россия экспортировала в тот же период годом ранее. До начала конфликта Россия была одним из крупнейших в мире морских экспортёров дизельного топлива, и сокращение такого масштаба изымает значительные объёмы с рынка, где средние дистилляты обеспечивают работу тяжёлого грузового транспорта, судоходства, сельского хозяйства и промышленного оборудования.

Резкое падение происходит на фоне того, что Москва продлила ограничения на экспорт дизельного топлива в ответ на затяжной внутренний топливный кризис. На протяжении всего 2026 года Украина вела систематическую кампанию с применением беспилотников против российской нефтеперерабатывающей инфраструктуры и маршрутов поставок, стремясь побудить Кремль к мирным переговорам. Удары вывели из строя ряд крупных НПЗ в весенние и летние месяцы, в результате чего Россия более трёх месяцев в сезон пикового спроса сталкивается с дефицитом бензина и дизельного топлива.

Сокращение российского предложения топлива дополнительно сжимает и без того напряжённый мировой рынок средних дистиллятов, который значительно более ограничен, чем рынок сырой нефти. Перебои с поставками усугубляются сокращением потоков топлива из Персидского залива, что усиливает давление на мировые рынки нефтепродуктов. При одновременном снижении дизельных потоков как из России, так и с Ближнего Востока покупатели в Европе, Африке и ряде стран Азии имеют меньше альтернатив для закупок в преддверии осеннего сезона уборки урожая и зимнего отопительного сезона — периодов, которые обычно повышают спрос на дистилляты.

В своём последнем ежемесячном докладе по нефтяному рынку Международное энергетическое агентство (МЭА) сообщило, что глобальная загрузка НПЗ по переработке сырой нефти выросла в июле, однако оставалась почти на 5 млн барр/сут ниже уровня годичной давности, составив 80,9 млн барр/сут. Агентство прогнозирует, что среднемировая загрузка снизится в среднем на 2,5 млн барр/сут в 2026 году, а затем восстановится на 3,5 млн барр/сут в 2027 году.

«Более тесные рынки лёгких и средних дистиллятов подняли крекинг-спреды и маржи в бассейне Атлантики до рекордных максимумов», — констатировало МЭА.

Несмотря на рост экспорта топлива из США примерно на 700 000 барр/сут в июле по сравнению с прошлым годом, мировая морская торговля нефтепродуктами рухнула на 3,8 млн барр/сут из-за падения экспорта дизельного топлива и авиакеросина как из России, так и с Ближнего Востока, по оценке МЭА. Рост экспорта из США, хотя и значительный, оказался недостаточным для компенсации совокупного дефицита со стороны России и Персидского залива.

Автор: Чарльз Кеннеди, Oilprice.com.