PowerCell получила типовое одобрение RINA для судовой топливной системы на элементах
Ключевые выводы
- •RINA выдала типовое одобрение решению PowerCell Group Marine System 225 на водородных топливных элементах на выставке SMM в Гамбурге.
- •Типовое одобрение подтверждает соответствие международным морским стандартам безопасности и эксплуатационных характеристик, что позволяет устанавливать систему на коммерческих судах.
- •Marine System 225 — компактная водородная топливная система мощностью 225 кВт для движения судна и вспомогательных нужд.
- •Водородные топливные элементы считаются одним из путей сокращения выбросов в судоходстве в соответствии с целями ИМО по достижению нулевых чистых выбросов от международного судоходства примерно к середине века.
- •В июне PowerCell заключила контракт на поставку топливных систем для двух водородных грузовых судов, строящихся для норвежской компании LH2 Shipping.

Производитель топливных систем PowerCell Group получила типовое одобрение от классификационного общества RINA для своего решения Marine System 225 на основе топливных элементов. Сертификат был вручён во время выставки SMM — ведущей отраслевой морской ярмарки, проходившей в Гамбурге.
Типовое одобрение от классификационного общества является нормативным условием для морского оборудования: оно подтверждает, что система соответствует международным стандартам безопасности и эксплуатационных характеристик, позволяя судовладельцам и верфям устанавливать эту технологию на коммерческих судах. Для водородных топливных систем, которые всё ещё являются новой технологией в судоходстве, подобные одобрения становятся шагом к коммерческому внедрению в рамках правил, согласованных с ИМО.
Сертификат был вручён Патрицио Ди Франческо (Patrizio Di Francesco) от RINA на церемонии награждения, сообщил в публикации в LinkedIn Андреас Боден (Andreas Boden), технический директор и старший вице-президент PowerCell Group.
«Мы рады сотрудничеству с RINA, и этот сертификат является важной вехой для нас и наших морских решений на топливных элементах», — заявил Боден.
Водородная топливная система отличается компактной конструкцией и может обеспечивать мощность 225 кВт как для движения судна, так и для вспомогательных нужд, согласно данным на сайте компании. В морском секторе водородные топливные элементы рассматриваются как один из путей сокращения выбросов парниковых газов: ИМО приняла цели по снижению углеродоёмкости и достижению нулевых чистых выбросов от международного судоходства примерно к середине века.
Одобрение последовало за ещё одной вехой для компании: в июне PowerCell объявила о заключении контракта на поставку топливных систем для двух водородных грузовых судов, строящихся для норвежской компании LH2 Shipping.
Источник: Ship & Bunker