Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси обработал более 500 000 загруженных TEU в июне на фоне изменений торговой политики
Ключевые выводы
- •Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси обработал 503 016 загруженных TEU в июне, заняв второе место в стране после объединённого порта Лос-Анджелеса и Лонг-Бич.
- •Общий контейнерный объём за июнь составил 769 422 TEU, увеличившись на 11,9% в годовом исчислении, чему способствовали опережающие поставки импортёров на фоне ожидаемого повышения тарифов.
- •Объём за первое полугодие — 4 427 159 TEU — практически не изменился по сравнению с предыдущим годом, что указывает на концентрацию грузов по времени, а не на устойчивый рост объёмов.
- •Порт выиграл от диверсификации торговых маршрутов: некоторые грузоотправители перенесли точки входа с западного побережья для снижения рисков сбоев в цепочках поставок.
Несмотря на существенные изменения в торговой политике США и обострение геополитической напряжённости в мире, контейнерный трафик через порт Нью-Йорка и Нью-Джерси в июне оставался устойчивым.
Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси сообщило, что за месяц порт обработал 503 016 загруженных двадцатифутовых эквивалентных единиц (TEU), что сделало его вторым по загруженности грузовым узлом Соединённых Штатов по этому показателю — сразу после объединённого порта Лос-Анджелеса и Лонг-Бич. Этот показатель на 7,6% выше по сравнению с июнем 2025 года.
Общий объём за июнь достиг 769 422 TEU, что на 11,9% больше в годовом исчислении. Портовое управление объяснило более ожидаемые показатели более ранним, смещённым вперёд пиковым судоходным сезоном, вызванным изменениями федеральной торговой политики, которые побудили грузоотправителей ускорить перемещение грузов. Импортёры заранее перенесли заказы, чтобы опередить запланированное повышение тарифов и возможные сбои в цепочках поставок — подобная картина наблюдалась в крупных портах США на протяжении всего 2025 года по мере вступления в силу взаимных тарифных мер администрации Трампа.
За первое полугодие порт обработал в общей сложности 4 427 159 TEU, что, по словам Портового управления, практически не изменилось по сравнению с аналогичным периодом годом ранее. Контраст между неизменным итогом за первое полугодие и двузначным ростом в июне подчёркивает, как недавняя практика опережающих поставок нарушила нормальный сезонный поток грузов, концентрируя объёмы, которые в иных условиях распределились бы на более поздние месяцы.
Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси является крупнейшим портовым комплексом на восточном побережье США и важнейшим узлом глобальной цепочки поставок, служа основным входом для контейнерных грузов, поступающих в северо-восточные регионы страны. Его расположение на восточном побережье сделало его бенефициаром изменения торговых маршрутов, поскольку некоторые грузоотправители диверсифицировали точки входа, отходя от западного побережья для снижения рисков сбоев. Порт находится в совместном управлении Портового управления Нью-Йорка и Нью-Джерси — двуштатного агентства, курирующего ключевую транспортную инфраструктуру региона.
Источник: FreightWaves
