Филиппинам необходимы большие инвестиции в климатически устойчивую инфраструктуру, поскольку стихийные бедствия продолжают угрожать туристической отрасли страны, заявил Департамент туризма (DoT).

«Мы хотим инвестиций в климатически устойчивую инфраструктуру, а также в технологии снижения последствий стихийных бедствий, чтобы быть невосприимчивыми к внешним шокам», — заявила министр туризма (DoT) Мария Бернардида Ангара-Матай в ходе панельной дискуссии в среду на Саммите инклюзивного роста АСЕАН.

Филиппины остались самой подверженной стихийным бедствиям страной среди 193 государств — членов ООН в Индексе мирового риска за 2026 год. Этот ежегодный индекс оценивает подверженность и уязвимость стран к природным опасностям — профиль риска, который напрямую касается туристического сектора, находящегося в ведении Департамента туризма.

Г-жа Ангара-Матай также указала на необходимость инвестиций, которые улучшили бы доступ к островным направлениям и снизили стоимость поездок. Как архипелаг Филиппины полагаются на морское и воздушное сообщение между островами, что делает порты и аэропорты ключевым элементом любых усилий по расширению доступа туристов.

«Мы понимаем, что доступность — это ключевой вопрос, который мы должны обдумать и решить. Поэтому это один из аспектов, по которому мы хотели бы привлекать инвестиции, как местные, так и иностранные», — сказала она.

«Мы хотим не только инвестиции в привычные отели и курорты. Мы хотим инвестиции в физическую инфраструктуру, порты и аэропорты, а также в цифровые решения», — добавила она.

Департамент туризма ожидает 6,7 млн прибытий туристов в этом году, что на 3% больше.

Тем временем частный сектор рассматривает возможности поддержки национальных приоритетов. «Группа Ayala стремится участвовать в решении масштабных задач национального развития, ведь это важная часть нашей миссии и наших ключевых компетенций», — заявил на отдельной панели генеральный директор AC Mobility Holdings, Inc. Хайме Альфонсо Собель де Аяла.

ACMobility, подразделение группы Ayala по мобильности, выводит на рынок Филиппин бренды электромобилей и разворачивает зарядную инфраструктуру на фоне растущего спроса на энергоэффективный транспорт. Доступность зарядных станций — практическая необходимость для водителей электромобилей, что делает такие сети частью той же повестки инфраструктурных инвестиций, обсуждавшейся на саммите.

Согласно Филиппинскому энергетическому плану, правительство стремится к тому, чтобы к 2040 году электромобили составляли половину автопарка страны, а к 2050 году — 60%. Эти ориентиры задают временные рамки, по которым можно оценивать государственные программы и частные инвестиции, подобные вложениям ACMobility.

— Beatriz Marie D. Cruz

Источник: Bworldonline