Фонд Cardano опубликовал исследование, описывающее сотрудничество между бразильской государственной нефтяной компанией Petrobras, Ledger Labs Университета PUC-Rio и самим Фондом. Созданная в результате платформа, известная как CS-SAF, представляет атрибуты устойчивости топлива в виде цифровых токенов, метаданные которых соответствуют CORSIA — рамочной программе по выбросам в авиации под эгидой Международной организации гражданской авиации (ICAO).

Почему заявлениям о топливе нужна отдельная запись

Платформа построена на модели book-and-claim, в рамках которой покупатель может приобрести экологические атрибуты устойчивого авиационного топлива (SAF) без получения самого топлива. Согласно Roundtable on Sustainable Biomaterials, эти атрибуты передаются отдельно через реестр, что позволяет покупателям поддерживать использование устойчивого топлива, даже когда у них нет доступа к физическим поставкам.

Разделение заявления и физической поставки делает точный учет обязательным. Запись должна связывать каждый атрибут с сертифицированным топливом, отслеживать его распределение и показывать, когда он был использован. Иначе участникам будет сложно установить, не было ли уже задействовано то же самое экологическое преимущество.

В исследовании также описывается специальное приложение, через которое пассажиры могут получать токены и сертификат.

Petrobras уже производит топливо, требующее такого учета

Petrobras заявляет, что ее устойчивое авиационное топливо, производимое на НПЗ Duque de Caxias, получило сертификацию устойчивости CORSIA. Производство предполагает совместную переработку традиционного нефтяного сырья с возобновляемыми материалами, по данным компании.

Компания также производит R Diesel путем совместной переработки дизельного топлива с такими компонентами, как растительное масло или животный жир. На рынке предлагаются версии с разной долей возобновляемых компонентов, включая R5 с 5% и R10 с 10%.

Эти проценты помогают объяснить, почему важны точные записи. Содержание возобновляемых компонентов в топливе, его расчетные выбросы на протяжении жизненного цикла и выгода, которую покупатель может декларировать, — это разные виды информации. Покупателям и аудиторам необходимо точно знать, что охватывает сертификат.

Сертификация определяет, действительно ли заявление

Для заявлений в авиации рамочная программа CORSIA ICAO требует, чтобы подходящее топливо поступало от производителей, сертифицированных по утвержденной схеме сертификации устойчивости. Эти проверки устанавливают, соблюдены ли применимые критерии устойчивости и методология расчета выбросов на протяжении жизненного цикла.

Проверяемая история транзакций может помочь аудитору отследить атрибут после его выпуска. Однако для оценки его экологической ценности по-прежнему требуются данные о сырье, производственном процессе и расчете выбросов. Погашение токенов также требует защиты от повторного выпуска того же преимущества или его использования через другой реестр.

Сертификация топлива и признание цифровой записи — это разные вопросы. Сертификат, соответствующий требованиям CORSIA, сам по себе не означает, что регуляторы принимают конкретную блокчейн-платформу для отчетности.

Коммерческое использование остается открытым вопросом

В опубликованном Фондом исследовании не названы авиакомпании-клиенты, не указаны объемы топлива, представленные токенами, и не сообщается, сколько заявлений было погашено. Эти детали помогли бы определить масштаб реального использования.

Для Petrobras и ее клиентов практическим критерием успеха будет то, ускоряет ли система сверку сертификатов, предоставляет ли аудиторам достаточно доказательств и взаимодействует ли с другими реестрами. Задокументированные результаты по этим пунктам strengthened бы аргументы в пользу внедрения платформы по всей топливной цепочке поставок.

Эта статья носит исключительно информационный характер и не является инвестиционной, юридической консультацией или консультацией по экологическому соответствию.