Ученые предупреждают о биоинвазии

Тысячи коммерческих судов, застрявших в Персидском заливе, могут создать беспрецедентную глобальную угрозу морской биобезопасности, когда возобновят движение по международным судоходным маршрутам, согласно новому исследованию команды из 24 морских ученых.

Исследование под названием Closure of the Strait of Hormuz May Trigger a Bioinvasion Super-Spreader Event предупреждает, что длительные задержки судов в Персидском и Аравийском заливах могут позволить крупным сообществам морских организмов накопиться на корпусах судов. Работу возглавил University of Maryland Center for Environmental Science, в ней также участвовали исследователи из Woods Hole Oceanographic Institution. Она была опубликована в журнале Biological Invasions.

По оценкам исследователей, более 1,500 коммерческих судов оставались на якоре или бездействовали в регионе в течение длительного времени после закрытия Ормузского пролива. Ученые считают, что само количество затронутых судов и продолжительность нарушения могут привести к событию типа "суперраспространителя" инвазивных морских видов.

Застрявшие суда создают идеальные условия для биообрастания

Когда суда остаются неподвижными в течение недель или месяцев, такие организмы, как водоросли, мидии, усоногие раки и другие морские беспозвоночные, могут прикрепляться к корпусам. Этот процесс, известный как биообрастание, уже признан одним из основных путей распространения инвазивных морских видов между странами. Однако масштаб нынешней стоянки судов делает ситуацию особенно тревожной. Теплые и соленые воды Персидского залива дополнительно способствуют быстрой биологической колонизации, потенциально ускоряя накопление организмов на неподвижных корпусах.

Когда застрявшие в Персидском заливе коммерческие суда возобновят обычную работу, они могут перенести эти организмы в порты и прибрежные экосистемы по всему миру.

Carolyn Tepolt, биолог из Woods Hole Oceanographic Institution, участвовавшая в исследовании, отметила, что инвазивные морские виды могут иметь серьезные экологические и экономические последствия. После того как инвазивный вид закрепляется в прибрежной экосистеме, удалить его может быть крайне сложно или даже невозможно.

Инвазивные организмы могут вытеснять местные виды, наносить ущерб рыболовству, нарушать морские среды обитания и создавать дорогостоящие проблемы с обслуживанием для портов, судов и прибрежной инфраструктуры.

Ученые призывают усилить меры биобезопасности

Исследователи призывают к более жестким международным мерам для управления рисками, связанными с задержанными судами. Среди рекомендуемых действий — улучшение очистки корпусов и управления биообрастанием, усиление мониторинга в портах высокого риска и прогнозирование того, куда суда, вероятно, направятся после выхода из Залива. Эти рекомендации звучат на фоне того, что International Maritime Organization уже поддерживает добровольные руководящие принципы по биообрастанию, хотя уровень их соблюдения в мировой судоходной отрасли различается.

Портовым властям, судоходным компаниям, регуляторам и природоохранным ведомствам также может потребоваться координировать планы быстрого реагирования, чтобы выявлять и сдерживать потенциально инвазивные виды до того, как они закрепятся.

Таким образом, закрытие Ормузского пролива имеет последствия, выходящие далеко за рамки поставок нефти, стоимости перевозок и мировой экономики. Хотя значительная часть внимания сосредоточена на энергетических рынках и нарушении торговли, длительный простой коммерческих судов также может нанести долгосрочный экологический ущерб, распространяя инвазивные морские виды к побережьям по всему миру.

Источник: Coinpaper