Панамский канал объявил о временных изменениях в своей системе резервирования транзита (бронирования) для судов типа Neopanamax, направленных на предоставление клиентам большей гибкости, улучшение распределения доступной пропускной способности между рыночными сегментами и стимулирование эффективного использования водных ресурсов.

Корректировки приняты в условиях, когда канал продолжает справляться с последствиями продолжительной засухи в своем водосборном бассейне, которая в последние годы периодически вынуждала эту водную артерию ограничивать количество ежедневных транзитов и осадку судов. Поскольку каждый проход шлюзов Neopanamax расходует миллионы галлонов пресной воды из озера Гатун, распределение слотов бронирования тесно связано со стратегией управления водными ресурсами канала. Система резервирования также имеет большое коммерческое значение для мирового судоходства: через канал проходит примерно 5–6 процентов глобальной морской торговли, и контейнерные линии, а также перевозчики LNG и LPG, следующие между Азией и восточным побережьем США, используют его в качестве альтернативы маршрутам через Суэцкий канал и мыс Доброй Надежды.

Согласно объявлению, корректировки отражают приверженность канала своим клиентам и предоставлению безопасного, надежного и эффективного сервиса. Меры, разработанные после тщательного анализа отзывов клиентов и текущих условий эксплуатации, призваны более эффективно отвечать меняющимся потребностям клиентов, сохраняя при этом предсказуемость и операционные стандарты, на которые опирается морская отрасль.

Изменения вступают в силу 30 августа 2026 года и распространяются на даты бронирования начиная с 13 сентября 2026 года.

Больше гибкости для клиентов

Согласно пересмотренным правилам, клиенты сегмента Neopanamax смогут получать более одного слота бронирования на одну и ту же дату, а также слоты на две и более последовательные даты бронирования. Эти изменения временно отменяют ряд ограничений, установленных консультативным уведомлением A-28-2026. Дополнительная гибкость важна для перевозчиков, сталкивающихся с нарушениями расписаний, поскольку возможность удерживать слоты на последовательные даты помогает защитить планирование рейсов в условиях ограниченных окон транзита.

Каждую неделю будет предлагаться в общей сложности 63 слота бронирования для судов Neopanamax, включая слоты, распределяемые через программы Long-Term Slot Allocation (LoTSA) и NetZero.

Клиенты также сохранят возможность менять или заменять суда после распределения слота при условии, что заменяющее судно имеет такую же или большую пропускную способность по стандарту Transit TEU Allowance (TTA) и соблюдаются применимые лимиты для клиентов. Суда, работающие в рамках альянсов или соглашений о совместном использовании судов, также смогут участвовать в допустимых заменах и подменах, если такие операции не приводят к превышению клиентом максимально разрешенного количества слотов.

Изменения дат бронирования также могут допускаться, если они не приводят к превышению клиентом максимального количества применимых слотов.

Распределение, обеспечивающее справедливый доступ

Пересмотренная система устанавливает минимальные квоты по основным рыночным сегментам Панамского канала, чтобы обеспечить широкий доступ к доступной мощности бронирования.

Для полноконтейнерных судов будет выделяться минимум пять слотов на каждую дату бронирования с распределением на основе пропускной способности TTA судна. Судам LPG будет предоставляться минимум три слота на дату бронирования по рейтингу клиентов, а судам LNG — также три слота по рейтингу клиентов. В сегментах Vehicle Carriers/RoRo, насыпных судов (Bulkers) и прочих будет выделяться минимум три слота в неделю с распределением по рейтингу клиентов.

Если спрос в конкретном рыночном сегменте недостаточен для заполнения всех доступных слотов, оставшаяся мощность будет распределяться между другими подходящими сегментами в соответствии с порядком перераспределения, установленным в уведомлении. Все оставшиеся слоты будут оставаться доступными в течение соответствующего периода бронирования до их назначения заинтересованному клиенту. Такой подход призван снизить риск неиспользования доступной мощности, сохраняя при этом установленные критерии распределения между различными группами клиентов.

Прозрачные правила конкуренции и распределения

Панамский канал продолжит применять прозрачные критерии в процессе распределения. Лимиты слотов для клиентов могут быть превышены только в том случае, если ни один другой клиент в том же рыночном сегменте не претендует на доступную мощность. Слоты, полученные через аукцион, не подпадают под клиентский лимит.

Ежедневный аукционный слот по-прежнему будет предоставляться из остаточной мощности конкурентных процедур рыночных сегментов при открытии периода бронирования 3 (Booking Period 3).

Пока сохраняется дефицит воды в водосборном бассейне канала, клиентам настоятельно рекомендуется планировать транзит через систему резервирования. Подтвержденное бронирование остается единственным способом гарантировать конкретную дату транзита; суда, прибывающие без брони, могут столкнуться с задержками в зависимости от спроса и доступной мощности.

Эти меры являются частью продолжающихся усилий Панамского канала по балансированию надежного обслуживания клиентов, справедливого доступа к доступной транзитной мощности и ответственного управления водосборным бассейном канала. Изменения не отменяют обязательств канала по обеспечению безопасной и эффективной работы; они предоставляют дополнительную коммерческую гибкость, позволяя Панамскому каналу осмотрительно реагировать на текущие водные условия.

Полные правила и процедуры распределения изложены в консультативном уведомлении для судоходства Advisory to Shipping No. A-3x-2026. Источник: Panama Canal Authority