Южнокорейская Pan Ocean разместила свою очередную пару очень крупных нефтеналивных танкеров, или VLCC, на верфи Qingdao Beihai Shipbuilding, контролируемой CSSC.

Splash сообщал в конце июня, что принадлежащая Harim компания заказала два VLCC, готовых к использованию аммиака, с поставкой в сентябре 2030 года, а рыночные источники оценивали цену примерно в $122 million за судно.

В биржевом раскрытии Pan Ocean не был указан строитель, хотя суда связывали с Qingdao Beihai.

Теперь китайская верфь подтвердила, что она и China Shipbuilding Trading подписали с Pan Ocean контракты на два VLCC дедвейтом 319,000 dwt.

Новый заказ следует за одним VLCC того же проекта, размещенным корейским владельцем на Qingdao Beihai в марте, увеличив число VLCC в портфеле заказов Pan Ocean на этой верфи до трех судов.

Суда длиной 339.5 метра будут соответствовать требованиям Tier III и EEDI Phase III и спроектированы так, чтобы в дальнейшем можно было установить два топливных бака для аммиака объемом 6,000 cu m. Такое сочетание относит суда к растущему классу нефтеналивных танкеров, которые заказываются с учетом экологических требований и будущей топливной гибкости еще до установки баков.

Теперь у Pan Ocean есть как минимум семь судов, заказанных на Qingdao Beihai, включая четыре балкера newcastlemax дедвейтом 210,000 dwt. Кроме того, у компании есть серия новых VLCC, заказанных на отечественной верфи Hanwha Ocean, что подчеркивает распределение инвестиций в крупнотоннажный флот между сегментами сухих грузов и перевозки нефти.