Поставки бункерного топлива баржами на внешнем рейде портов Пакистана приостановлены из-за штормовых морских условий, вызванных ежегодным сезоном муссонов, сообщает местный поставщик морского топлива Ocean Straight Run Fuel Supply Services (OSRFSS).

В электронном письме, направленном Ship & Bunker в понедельник, OSRFSS подтвердила, что поставки баржами на внешних рейдах порта Карачи и порта Бин-Касим не будут возможны как минимум до 15 сентября и могут оставаться приостановленными до окончания сезона муссонов.

OSRFSS, которая поставляет судам в обоих портах топливо с очень низким содержанием серы (VLSFO) и дизельное морское топливо (MGO) с использованием собственного флота самоходных барж, заявила о намерении продолжать поддержку клиентов по бункерным запросам везде, где поставки остаются осуществимыми.

Помимо операций в пакистанских портах, OSRFSS поставляет VLSFO и дизельное морское топливо с низким содержанием серы (LSMGO) автотранспортом в Абу-Даби, Дубае, Джебель-Али и Шардже в Объединённых Арабских Эмиратах.

Порт Карачи — крупнейший и самый загруженный морской порт Пакистана, обслуживающий большую часть контейнерных и навалочных грузопотоков страны. Порт Бин-Касим, расположенный примерно в 35 километрах к востоку от Карачи, в основном обслуживает навалочные и наливные грузы, включая импорт энергоносителей. Оба порта находятся на ключевых морских путях Аравийского моря, соединяющих Южную Азию с Ближним Востоком, Восточной Африкой и более широкими торговыми маршрутами Индийского океана.

Сезон муссонов в Пакистане обычно длится с июня по сентябрь, принося обильные осадки и турбулентные морские условия, которые регулярно нарушают морские операции вдоль побережья Аравийского моря страны. Данное нарушение подчёркивает повторяющуюся проблему для портов Южной Азии в месяцы муссонов, когда штормовое море может вынудить суда откладывать пополнение запасов или искать альтернативные варианты бункеровки в ближайших хабах вдоль Аравийского моря и Персидского залива.

Источник: Ship & Bunker