NVIDIA, базирующийся в США производитель чипов, 16 октября 2026 года объявила о расширении стратегического партнерства с Mercedes-Benz AG, немецким производителем автомобилей премиум-класса, для разработки систем помощи водителю и автоматизированного вождения нового поколения.

Что предусматривает расширенная сделка

Расширение партнерства развивает уже реализованные совместные проекты, в центре которых находятся два автомобиля: совершенно новый CLA и новый S-Class.

Поставки CLA начались в 2026 году с программным обеспечением NVIDIA DRIVE AV. В США он предлагает то, что компании называют системой помощи водителю уровня 2++, включая расширенную помощь при движении от точки к точке — усовершенствованный уровень частичной автоматизации, при котором водитель по-прежнему отвечает за контроль автомобиля.

S-Class нацелен на более высокий уровень. Он оснащен архитектурой, которую компании называют готовой к уровню L4, построенной на базе NVIDIA Hyperion и полнофункционального программного обеспечения DRIVE AV L4. Уровень 4 — это уровень, на котором автомобиль может самостоятельно управлять движением в определенных условиях.

Ключевое слово в описании S-Class — «готовая». Аппаратная и программная основа уже создана, что делает автомобиль потенциальной платформой для услуг роботакси, но не означает их запуск сегодня. У этого направления роботакси уже есть названный партнер: в исследовании потенциальные применения роботакси конкретно рассматриваются в сотрудничестве с Uber.

Программный стек под капотом

Вклад NVIDIA выходит за рамки чипов. Компания предоставляет семейство открытых ИИ-моделей Alpamayo, инструменты для виртуального тестирования сценариев вождения и резервные архитектуры безопасности — дублирующие системы, предназначенные для перехвата управления в случае отказа основной системы.

Все это интегрируется в MB.OS — операционную системную платформу Mercedes-Benz. Эти разработки представлены как значительный шаг вперед для данной платформы и для курса Mercedes на программно-определяемые автомобили — машины, функции которых в основном реализуются в коде, что позволяет обновлять их «по воздуху» и улучшать автомобиль посредством загрузок. Для автомобиля, готового к уровню L4, такая конфигурация важна, поскольку обновления возможностей могут устанавливаться через программное обеспечение уже после покупки, без необходимости замены оборудования.

Длительные отношения, но не эксклюзивные

Партнерство Mercedes-Benz и NVIDIA началось примерно в 2020–2021 годах, когда основное внимание уделялось программному обеспечению ADAS на базе ИИ — передовым системам помощи водителю.

Mercedes также не делает ставку только на одного партнера. Автопроизводитель параллельно развивает проекты с другими компаниями, включая Momenta и Wayve.

Что это означает для отрасли

Согласно исследованию, сотрудничество может помочь Mercedes увеличить долю рынка за счет укрепления позиций в области передовых систем безопасности и интеграции ИИ. Акцент на резервировании, механизмах безопасности и постоянных обновлениях соответствует развивающимся мировым нормативным требованиям.

Остаются вопросы, за которыми стоит следить. Архитектура S-Class готова к уровню L4, однако готовность и внедрение — это разные этапы: вывод автомобилей уровня 4 на дороги общего пользования обычно зависит от валидации и получения разрешений регулирующих органов. Скорость, с которой потенциальные услуги роботакси с Uber перейдут от концепции к эксплуатации на улицах, станет важным испытанием для партнерства.