Греческий судовладелец Minerva Marine решил монетизировать свои старые танкеры ледового класса, продав несколько судов почтенного возраста, в том числе из одного из своих приоритетных сегментов.

Афинская компания продаёт 20-летний афрамакс Minerva Nounou (114 850 dwt); по данным нескольких брокерских источников, китайские покупатели платят более $40 млн. Танкер, построенный в 2006 году на верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, имеет ледовый класс 1A и историю работы в российских водах. Его 20-летнее специальное освидетельствование уже завершено.

Интерес покупателей к судам ледового класса 1A с историей работы с Россией заметно вырос после того, как западные санкции против экспорта российской нефти изменили торговые потоки: грузы всё чаще перевозятся старыми судами под не-западным контролем на маршрутах, включая Балтику. Это поддержало стоимость именно таких старых судов с ледовыми усилениями, которые Minerva сейчас продаёт, даже несмотря на то, что для основных судовладельцев ужесточаются требования к возрасту флота со стороны фрахтователей и регуляторов.
Помимо продажи афрамакса, Minerva, по сообщениям, продала одногодный с ним продуктопроводный танкер MR Minerva Xanthe (50 922 dwt), также китайским покупателям, примерно за $16 млн. Построенный в 2006 году танкер также имеет ледовый класс 1A, а также класс IMO II и фенольно-эпоксидное покрытие — характеристики, которые помогают объяснить сравнительно высокую цену для 20-летнего судна.

В последние годы китайские покупатели были среди самых активных приобретателей подержанного тоннажа: богатые азиатские судовладельцы регулярно перебивают ставки европейских конкурентов за старые суда, которые западные операторы всё неохотнее держат на балансе.

Minerva Marine, контролируемая семьёй Матинос, в этом году отмечает своё 30-летие.

Источник: Splash247