Греческая судоходная компания Minerva Dry разместила очередной заказ на строительство контейнеровозов на китайской верфи Hengli Heavy Industries, далее расширяя и без того значительный портфель заказов на контейнеровозы и подчёркивая растущую роль неоперационных владельцев на рынке новостроев контейнеровозов.

Компания под руководством Андреаса Матиноса заключила контракт на партию судов вместимостью 3 100 TEU собственной разработки Hengli, согласно сообщению от 2 августа, в котором китайская судостроительная группа раскрыла детали контрактов, оформленных в июле. Hengli не раскрыла количество заказанных судов, стоимость контракта или график поставок. Проект судна разработан специально для региональных торговых линий и обновления флота фидерных судов. Hengli Heavy Industries управляет бывшими производственными площадями верфи STX Dalian, которые были приобретены и вновь введены в эксплуатацию группой Hengli в рамках более широкой программы Китая по наращиванию внутренних судостроительных мощностей.

Это последнее соглашение последовало за сделкой, заключённой несколькими неделями ранее, в рамках которой Minerva заказала четыре судна по 6 000 TEU на традиционном топливе на той же верфи в Даляне. Эта четвёрка судов должна быть поставлена в 2028 году, а её оценочная стоимость составляет около 320 млн долларов. Сегмент контейнеровозов среднего размера вместимостью примерно от 3 000 до 6 000 TEU привлекает устойчивый интерес со стороны судовладельцев, обслуживающих региональные маршруты и внутриазиатские линии, где спрос на обновление флота и активность на рынке чартера остаются высокими.

До этого нового заказа у Minerva находилось 13 строящихся контейнеровозов на верфях Китая. Эта строительная программа включала четыре судна по 6 000 TEU от Hengli, пять судов по 3 100 TEU на верфи Penglai Jinglu и четыре фидерных судна по 1 800 TEU, распределённые между Yangzijiang Shipbuilding и Huanghai Shipbuilding. Концентрация заказов на китайских верфях отражает доминирующее положение страны в мировом судостроении, где китайские верфи последовательно получают большинство контрактов на новострои в различных сегментах судов.

Minerva в настоящее время эксплуатирует около 10 контейнеровозов вместимостью от приблизительно 1 760 TEU до 2 400 TEU. Компания закрепила свои позиции в сектере контейнерных перевозок за счёт сочетания заказов на новострои и приобретения судов на вторичном рынке, при этом общий объём инвестиций в контейнерный тоннаж составляет примерно 1 млрд долларов. Греческие судовладельцы, традиционно ассоциируемые с танкерным флотом и балкерами, в последние годы заметно расширили своё присутствие в классе контейнеровозных активов, направляя капитал как в новострои, так и в суда на вторичном рынке, сдаваемые в чартер линейным операторам.