Maran Tankers приняла поставку четвёртого двухтопливного Suezmax на СПГ
Ключевые выводы
- •Maran Tankers, входящая в состав греческой группы Angelicoussis Group, приняла поставку судна Maran Myrsini — четвёртого двухтопливного Suezmax на СПГ, судна дедвейтом 155 500 тонн, построенного New Times Shipbuilding и ходящего под флагом Греции.
- •Среди мер по повышению эффективности нового судна — оптимизированный корпус, энергосберегающие устройства, эффективная система управления испарениями газа и валогенератор, вырабатывающий электроэнергию на борту за счёт главного двигателя.
- •Поставка поддерживает программу обновления флота группы Angelicoussis и происходит на фоне ужесточения правил по выбросам в судоходстве, включая EU ETS с января 2024 года, FuelEU Maritime с января 2025 года и цель ИМО по нулевым чистым выбросам к 2050 году.
- •Двухтопливные двигатели позволяют операторам работать как на СПГ, так и на традиционном судовом топливе, при этом СПГ считается более зрелой и широко доступной альтернативой, чем такие варианты, как метанол.
- •Утечка метана — выброс несгоревшего метана — снижает часть экологических преимуществ СПГ, из-за чего некоторые судовладельцы рассматривают био-СПГ, который подходит для существующих судов на СПГ и обеспечивает более высокую чистую экономию выбросов парниковых газов.
Maran Tankers приняла поставку четвёртого двухтопливного Suezmax на СПГ
Maran Tankers, входящая в состав греческой группы Angelicoussis Group, приняла поставку четвёртого в своей серии нефтеналивного танкера Suezmax с двухтопливной двигательной установкой, работающей на СПГ.
Группа Angelicoussis — одна из крупнейших частных судоходных групп в мире: помимо танкерного направления, в её состав входят газовозы под управлением Maran Gas и балкеры под управлением Maran Dry.
Судно дедвейтом 155 500 тонн, получившее название Maran Myrsini, построено компанией New Times Shipbuilding и ходит под флагом Греции, сообщила группа Angelicoussis в публикации в LinkedIn в четверг.
Новое судно оснащено оптимизированным корпусом, энергосберегающими устройствами, эффективной системой управления испарениями газа (boil-off gas) и валогенератором — всё это направлено на повышение топливной эффективности. Валогенератор использует главный двигатель судна для выработки электроэнергии на борту, снижая необходимость работы вспомогательных двигателей. Система управления испарениями газа решает проблему газа, естественно испаряющегося из танков СПГ судна, чтобы его можно было использовать, а не терять.
Поставка пополняет флот Maran Tankers ещё одним энергоэффективным судном и поддерживает программу обновления флота группы Angelicoussis.
Танкеры класса Suezmax — это суда среднего размера для перевозки сырой нефти, названные по максимальному размеру, позволяющему проходить Суэцкий канал с полной загрузкой; этот класс обычно охватывает диапазон примерно от 120 000 до 160 000 тонн дедвейта. С дедвейтом 155 500 тонн Maran Myrsini находится на верхней границе этого диапазона.
Энергоэффективные новые суда поступают на рынок в условиях ужесточения правил по выбросам в судоходстве: с января 2024 года ЕС включил морские выбросы CO2 в свою систему торговли квотами Emissions Trading System, с января 2025 года регламент FuelEU Maritime ограничивает парниковую интенсивность судовой энергетики, а ИМО поставила цель достичь нулевых чистых выбросов парниковых газов от международного судоходства к 2050 году или примерно в этот срок.
СПГ считается более зрелым альтернативным судовым топливом и более доступен, чем другие альтернативы, такие как метанол. Двухтопливные двигатели дают операторам гибкость использовать либо СПГ, либо традиционное судовое топливо.
Хотя при сжигании СПГ выбросы CO2 ниже, чем у традиционных видов топлива, утечка метана — выброс несгоревшего метана, мощного парникового газа — снижает часть экологических преимуществ этого топлива.
Некоторые судовладельцы рассматривают в качестве альтернативы более чистый био-СПГ, поскольку он может использоваться на существующих судах на СПГ и обеспечивает более высокую чистую экономию выбросов парниковых газов.
Источник: Ship & Bunker
