Малайзия сохраняет оптимизм в отношении Филиппин как ключевого туристического рынка, даже несмотря на то что повышение топливных сборов может увеличить расходы на поездки для филиппинских туристов, сообщил малайзийский дипломат.

«Что касается Филиппин, в прошлом году, я думаю, мы достигли почти 500 000. Конечно, мы стремимся этот показатель увеличить», — заявил посол Малайзии Абдул Малик Мелвин Кастелино Антони в интервью журналистам.

«Мне приятно видеть, что Малайзия, Филиппины и, конечно, другие страны АСЕАН прилагают большие усилия для увеличения туристических потоков между нашими странами, а также привлечения гостей со всего мира», — добавил он.

Комментарии посла прозвучали после того, как Совет гражданской аэронавтики (CAB) повысил авиатопливный сбор с уровня 13 до уровня 14 на вторую половину сентября 2026 года на фоне возобновившейся волатильности на Ближнем Востоке, которая сохраняет давление на мировые нефтяные рынки. Топливный сбор — это плата с пассажира, которую авиакомпании могут взимать сверх базового тарифа для покрытия расходов на топливо; регулятор устанавливает его на определённые периоды, а перевозчики самостоятельно решают, применять ли его в пределах утверждённого диапазона — поэтому удорожание билета может различаться в зависимости от авиакомпании и маршрута.

На уровне 14 авиакомпании могут взимать дополнительно от 457 до 1 336 песо с пассажира на внутренних рейсах, тогда как сбор на международных рейсах составляет от 1 509,08 до 11 220,71 песо. Рейсы, связывающие Манилу и Себу с Куала-Лумпуром и другими малайзийскими городами, относятся к международной категории, для которой установлен более высокий диапазон платы с пассажира.

«У нас нет выбора, потому что это нечто, находящееся вне нашего контроля», — отметил господин Антони. «По сути, это, знаете, рыночные силы. Я думаю, всё, что мы можем сделать, — это постараться максимально смягчить последствия».

«Я считаю, что правительства Филиппин и Малайзии делают всё возможное, цены оставались на уровне, который не будет препятствовать торговле и развитию», — добавил он.

По данным Международной транспортной ассоциации, цена авиатоплива выросла на 6,1% до $181,46 за баррель за неделю, завершившуюся 11 сентября, по сравнению с $171,01 за баррель неделей ранее.

Потоки между двумя странами постепенно растут. В июне Малайзия зафиксировала увеличение числа прибытий с Филиппин на 1,13% в годовом исчислении — 299 633 филиппинских туриста против 296 298 ранее. Около 59 рейсов в неделю между двумя странами предлагают более 11 615 мест, по данным Tourism Malaysia, соединяя Куала-Лумпур, Кота-Кинабалу и другие малайзийские направления с ключевыми филиппинскими направлениями, такими как Манила и Себу. Эти показатели отражают движение в обоих направлениях: статистика прибытий Малайзии охватывает филиппинских туристов, в то время как позиция страны в филиппинских данных отражает поездки малайзийцев на Филиппины.

«Мы с нетерпением ждём большего числа путешественников из Малайзии на Филиппины и наоборот», — заявил посол.

В 2025 году Малайзия занимала 12-е место среди рынков-источников туристов для страны, обеспечив 104 989 прибытий, или 1,62% от общего числа прибывших. То, как рост расходов скажется на этих потоках, может стать понятнее по мере того, как CAB будет устанавливать уровни сборов в предстоящих обзорных периодах, а также по мере публикации данных о прибытиях за последние месяцы года. — Almira Louise S. Martinez

Источник: BusinessWorld