Компания MacGregor разработала новую носовую систему передачи жидкого диоксида углерода (Liquid Carbon Dioxide Bow Transfer System, BTS), предназначенную для безопасной и надёжной перекачки LCO₂ по схемам «судно — скважина» и «судно — буровая платформа» в широком диапазоне эксплуатационных условий. Система напрямую соединяет установки улавливания CO₂ с морскими блоками закачки, устраняя необходимость в дорогостоящих промежуточных береговых объектах хранения и подготовки, которых зачастую требуют действующие стандарты.

Система BTS основана на носовой системе погрузки MacGregor Bow Loading System (BLS), которая надёжно служит нефтегазовой отрасли с 1970-х годов. Около 79% новой системы использует технологии, проверенные в реальных условиях эксплуатации, а остальная часть состоит из целевых модификаций и вновь разработанных компонентов, предназначенных для учёта высоколетучих свойств LCO₂.

Уплотнительные материалы системы были испытаны совместно с исследовательской организацией SINTEF в условиях быстрой газовой декомпрессии и контакта с LCO₂. По данным MacGregor, материалы сохраняли целостность при многократных циклах давления и температурах до -57°C — пороге, ниже которого CO₂ больше не может существовать в жидком состоянии. Система также спроектирована для безопасной и непрерывной работы при сильном волнении с высотой волн пять-шесть метров и для защиты от проникновения воды на глубинах до 150 метров.

«Наша надёжная новая конструкция решает задачи обеспечения надёжного и безопасного соединения, перекачки и разъединения в любое время года, даже в суровых погодных условиях, без задержек и прерываний», — заявил Эйвинд Солли (Øyvind Solli), менеджер по программам разработок MacGregor. «Это гарантирует отсутствие сбоев по всей цепочке создания стоимости, что напрямую укрепляет экономическое обоснование проектов CCS».

По словам MacGregor, её оборудование призвано стать основой для четырёх различных архитектур системы, охватывающих системы низкого и среднего давления (30–60 бар) и высоконапорную прямую закачку в пласт под давлением 300 бар через донные поворотные устройства или отсоединяемые турели. Компания отметила, что это даёт операторам гибкость в подборе системы под требования конкретного месторождения по мере того, как проекты улавливания и хранения CO₂ переходят от концепции к морскому внедрению.

В начале 2024 года компания присоединилась к финансируемому ЕС консорциуму исследований и инноваций COREu и в настоящее время участвует в текущем процессе квалификации технологии с DNV. По словам MacGregor, компания завершила этап планирования этого процесса, включавший базу квалификации, оценку технологии, оценку угроз и план квалификации. Испытания и демонстрация прототипа ожидаются в середине 2027 года.

«На этом этапе мы успешно выявили все риски, связанные с нашим оборудованием и его применением для перекачки LCO₂», — сказал Солли. «DNV официально признала эти результаты, и совместно мы создали структуру для управления и снижения выявленных рисков, включая конкретные методы, необходимые для получения доказательств для окончательной верификации».

Источник: MacGregor