По данным консалтинговой компании по недвижимости Jones Lang LaSalle (JLL) Philippines, проекты, реализуемые в рамках инициативы Экономического коридора Лусон (LEC), как ожидается, обеспечат прямой экономический эффект в размере от 2,5 до 2,9 трлн песо, что эквивалентно примерно 11–13% валового внутреннего продукта (ВВП).

Выступая на брифинге компании по рынку за третий квартал 28 октября, глава отдела исследований и консалтинга JLL Philippines Янло делос Рейес заявил, что экономический потенциал коридора превышает возможности традиционных драйверов роста страны.

«По нашим расчетам (по нижней границе) это порядка 2,5 трлн песо, или 10,7% ВВП… только на этапе строительства», — сказал он.

Г-н делос Рейес отметил, что денежные переводы филиппинских трудовых мигрантов составляют около 7,3% ВВП, в то время как сектор ИТ и аутсорсинга бизнес-процессов и туристическая отрасль — по 8% каждая.

«Если говорить о ценности с точки зрения доходов домохозяйств и создания рабочих мест, речь идет примерно о 477,3 млрд песо доходов домохозяйств и создании как минимум 1,4 млн рабочих мест», — добавил он.

По его словам, инфраструктурный портфель проектов, как ожидается, обеспечит совокупный доход домохозяйств в размере от 477,3 до 560,1 млрд песо и поддержит от 1,4 до 1,6 млн рабочих мест.

Строительная активность, связанная с развитием коридора, как ожидается, обеспечит прямой вклад в ВВП недвижимости в размере от 38,6 до 45,3 млрд песо.

«Повторюсь, основным бенефициаром станет промышленная логистика, но, по нашему мнению, развитие тауншипов в ближайшие пару десятилетий также будет одним из направлений для девелоперов», — отметил г-н делос Рейес.

Этот прогноз отражает структуру коридора: каждый узел сочетает транспортную инфраструктуру с промышленными и логистическими активами — от ориентированных на торговлю логистических площадей Субика до сложившихся индустриальных парков в Батангасе.

LEC связывает региональные центры, на которые в 2025 году приходилось 50,3% ВВП и совокупное население которых превышает 35 млн человек — в Манильской агломерации, Центральном Лусоне, а также провинциях Кавите, Лагуна и Батангас.

По данным JLL, в Кларке размещено 25 проектов коридора — наибольшее число среди всех узлов сети; ключевым из них является экосистема природного газа Субик — Кларк стоимостью 380,51 млрд песо.

На Манильскую агломерацию приходится 15 проектов, среди которых международный аэропорт Сангли-Пойнт стоимостью 260 млрд песо, Северо-Южная пригородная железная дорога стоимостью 253,7 млрд песо и метро Манильской агломерации стоимостью 190,3 млрд песо.

В Субике реализуется 13 проектов, ориентированных на торговлю и логистику; там имеется 600 000 квадратных метров существующего логистического фонда с уровнем вакантности 5,3% и 156 000 кв. м в перспективном предложении.

Батангас выступает промышленным и энергетическим хабом, где расположены сложившиеся парки, такие как First Philippine Industrial Park, Light Industry and Science Park и LIMA Estate. В провинции насчитывается 849 400 кв. м логистических площадей с уровнем вакантности 9,4%, месячными ставками аренды от 230 до 350 песо за кв. м и 133 200 кв. м в перспективном предложении.

Развитие коридора происходит на фоне замедления роста ВВП до 2,3%. Правительство рассчитывает на рост за год в диапазоне 3,5–4,5% с последующим ускорением до 5–6% к 2027 году.

Инфляция ускорилась до 7,2%, что побудило центральный банк Филиппин (BSP) в октябре повысить базовую процентную ставку до 5,5%; на следующий год прогнозируется инфляция на уровне 5,4% из-за влияния Эль-Ниньо и повышения минимальной заработной платы.

На этом фоне к признакам прогресса, за которыми стоит следить, относятся ход строительства знаковых проектов аэропорта, железной дороги и метро, темпы перспективного логистического предложения в Субике и Батангасе, а также вопрос о том, вернется ли рост к целевому диапазону правительства в 5–6% к 2027 году.

Несмотря на экономическое давление, JLL сохраняет оптимизм в отношении долгосрочной ценности структурных инфраструктурных проектов.

«В целом, несмотря на довольно мрачные перспективы экономики, в долгосрочной перспективе мы по-прежнему видим в Филиппинах большую ценность и большой потенциал, и LEC — один из примеров этого», — сказал г-н делос Рейес. «Мы видим, что наш LEC представляет значительную ценность не только для экономики, но и для отрасли недвижимости».

— Хулиана Хлоя А. Гонсалес, BusinessWorld