Федеральные прокуроры раскрыли во Луизиане схему взяток, которая позволила как минимум 124 человекaм мошеннически получить коммерческие водительские удостоверения (CDL) без прохождения обязательного обучения или тестирования. CDL дают право управлять крупными коммерческими транспортными средствами — включая седельные тягачи и автобусы — на дорогах общего пользования, а федерально установленная процедура квалификации призвана обеспечить безопасное управление машинами, которые нередко весят более 26,000 фунтов. Трое обвиняемых 29 июля признали вину по обвинениям во взяточничестве в связи с программами, получающими федеральное финансирование. Схема действовала с августа 2020 года по февраль 2024 года.

Махмуд Альхаттаб, владелец местного ресторана, признал, что возглавлял сговор. Согласно судебным документам, соискателии CDL платили ему в среднем примерно $5,000 каждый за незаслуженные удостоверения. Операция систематически обходила все три федерально обязательных компонента процесса получения CDL: проверку знаний, начальное обучение водителя и практический экзамен.

Поддельные результаты тестов в офисе OMV

Альхаттаб признал, что подкупил двух сотрудников отделения Office of Motor Vehicles (OMV) в Дональдсонвилле, штат Луизиана. Он отправлял работникам фотографии водительских удостоверений заявителей через сообщения на мобильный телефон, а также сведения о запрашиваемых категориях, включая право на управление школьным автобусом. Дополнительные отметки для школьного автобуса требуют отдельного тестирования, поскольку они разрешают перевозку детей. Затем сотрудники OMV, как указано в судебных материалах, вносили правильные ответы за заявителей в часть экзамена на знание.

После этого OMV выдавал коммерческие ученические разрешения на основе сфальсифицированных результатов. Альхаттаб расплачивался с двумя сотрудниками наличными и едой. Персонал позволял ему проходить через не предназначенный для публики боковой вход и допускал его в закрытые зоны здания. В отдельных случаях Альхаттаб лично работал с камерой OMV, чтобы сделать фотографии для ученических разрешений.

Письменный экзамен на знание проверяет знание систем безопасности транспортного средства, аварийных ситуаций, маневров и экстремальных дорожных условий. По обычной процедуре ученическое разрешение должно быть получено до перехода к обучению и практическому экзамену.

Поддельные записи об обучении

После выдачи фиктивных разрешений большинство кандидатов на CDL обязаны пройти начальное обучение водителей, которое включает демонстрацию навыков управления коммерческим транспортом на дорогах общего пользования. Федеральное управление безопасности автоперевозок (FMCSA) устанавливает эти требования к обучению, а сертифицированные поставщики обязаны фиксировать завершение обучения в федеральном Training Provider Registry. Альхаттаб признал, что подкупил двух владельцев бизнеса по подготовке водителей грузовиков, чтобы обойти это требование. Одним из них был сообвиняемый Джонатан Парсонс.

Альхаттаб отправлял Парсонсу фотографии коммерческих ученических разрешений через сообщения на мобильный телефон. По словам прокуроров, Парсонс использовал эту информацию для создания ложных записей об обучении и сообщал о якобы успешном завершении обучения в федеральной базе данных, хотя никакого обучения не проводилось. Эти фиктивные записи продвигали кандидатов к финальному этапу получения лицензии.

В Луизиане коммерческие водители обязаны сдать практический экзамен, который включает предрейсовый осмотр, базовое управление транспортным средством и вождение на дороге с учетом требований безопасности. Парсонс и еще один владелец бизнеса по обучению имели государственную сертификацию для проведения таких оценок. Альхаттаб признал, что подкупил обоих, чтобы обойти этот финальный этап.

Экзаменатор заносил положительные результаты без присутствия водителей

Парсонс признал, что сообщал штату о якобы сданных практических экзаменах для людей, которые на самом деле никогда их не проходили. На раннем этапе операции Альхаттаб иногда сам управлял тестовым транспортным средством, выдавая себя за заявителя, чтобы создать видимость законной проверки, проведенной Парсонсом. Позднее Парсонс заносил результаты без того, чтобы Альхаттаб или заявитель появлялись на месте экзамена.

Сообвиняемая Марлин Робертс, еще один сертифицированный экзаменатор практического теста, признала, что в начале 2023 года создала семь фиктивных оценочных листов. По данным Министерства юстиции, эти документы подтверждали ложные отчеты Парсонса. В некоторых случаях Парсонс платил Робертс за помощь в операции.

Приговор и дальнейшее разбирательство

Альхаттаб признал, что способствовал мошенническому получению CDL как минимум 124 людьми. Парсонс признал, что способствовал получению удостоверений как минимум 118 людьми через ложные записи об обучении, ложные отчеты о тестах или и то и другое. Приговор всем троим назначен на 28 октября. За это преступление предусмотрено наказание до 10 лет лишения свободы, три года надзора после освобождения, штраф $250,000 и специальный сбор $100.

Дело расследовали FBI и Office of Inspector General при U.S. Department of Transportation при содействии Office of Inspector General штата Луизиана и Public Safety Services. Другие обвиняемые, указанные в обвинительном заключении, ожидают суда, и эти обвинения остаются лишь утверждениями, пока прокуроры не докажут вину вне разумных сомнений. Пресс-релиз U.S. Department of Justice содержит дополнительные сведения о разбирательстве.